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En France, 42 000 entreprises œuvrent dans le commerce de voitures, faisant ainsi travailler 160 000 personnes. En raison de la crise sanitaire, la baisse de l’activité des professionnels de l’automobile est estimée à environ 30 % en 2020. Le 12 novembre dernier, ils ont demandé que les concessions soient rouvertes.
Contre toute attente, l’activité des grands constructeurs automobiles a connu un rebond au cours du troisième trimestre 2020. Les comptes publiés dernièrement par ces industriels le démontrent. Pour certaines marques, les performances ont été telles qu’elles ont décidé de revoir à la hausse leurs prévisions annuelles en matière de bénéfices.
Le marché de l’occasion français est très dynamique. Depuis le premier confinement, la demande est très forte pour deux types d’automobiles : les vieux modèles et les véhicules récents. Les premiers représentent une solution à moindre coût pour éviter de prendre les transports en commun en cette période de pandémie. Quant aux seconds, ils visent à esquiver les futures taxes.
Pendant le reconfinement, seuls les commerces considérés comme étant essentiels continuent de servir leurs clients en présentiel selon les directives du gouvernement français. Les concessionnaires automobiles ne figurent pas dans cette liste. Menacés d’un effondrement de leurs ventes, ils réclament le droit d’ouvrir leur showroom et s’engagent en même temps à respecter des mesures sanitaires plus strictes.
La fédération des constructeurs automobiles se montre peu optimiste sur le bilan des ventes automobiles en France cette année. La chute des immatriculations, provoquée en grande partie par les confinements dus à l’épidémie de Covid-19, devrait être plus forte que prévu. Ces prévisions inquiètent l’ensemble du secteur, dont plusieurs milliers d’emplois sont menacés.
Répondant à de nouveaux usages, la digitalisation de la vente de voiture est opérée depuis plusieurs années. La pandémie de Covid-19 n’a fait que l’accélérer. En effet, pour pouvoir poursuivre leur activité, les constructeurs et les concessionnaires sont tenus de mettre en place un parcours numérique. Certains s’arrêtent à la commande tandis que d’autres proposent jusqu’à la livraison sans contact.
EVBox, société spécialisée dans les bornes de recharge, a commandé une étude auprès de l’institut Ipsos. L’enquête révèle qu’environ un tiers des Français ont affirmé être prêts à adopter une voiture électrifiée. L’engouement pour ce type de véhicule montre une prise de conscience environnementale plus importante chez les automobilistes dans l’Hexagone par rapport à ceux d’autres pays européens.
Sous l’initiative de la ministre de la Transition écologique, la France introduira une nouvelle taxe sur le poids des voitures à partir de 2022. Ce malus auto sera finalement moins strict que ce qui avait été évoqué au départ. Des déductions et des exonérations seront également prévues, sous certaines conditions. Cette nouvelle pénalité reçoit un accueil mitigé chez les professionnels de l’automobile.
Le quart du budget annuel consacré par les Français à leur voiture correspondait aux taxes en 2019. Tel est la conclusion d’une étude réalisée par l’ACA (Automobile Club Association). Cette structure a analysé la part des prélèvements sur les principaux postes de dépenses des propriétaires de véhicules, dont le carburant, l’entretien et l’assurance.
Alors la réparation de voitures coûte de plus en plus cher, la crise sanitaire n’a fait que renforcer cette tendance. Cela peut sembler paradoxal sachant que les Français n’ont pas beaucoup utilisé leur véhicule durant le confinement. Comment expliquer cette situation ? Est-elle vouée à perdurer ? Le point sur ce sujet.
La pandémie de coronavirus continue d’affecter le marché automobile français. En octobre dernier, les ventes de voitures neuves se sont repliées de 9,49 %, à 171 049 unités. Dans ce contexte de baisse, les immatriculations de modèles électrifiés ont toutefois connu une hausse. Il en va de même pour celles de véhicules d’occasion qui ont grimpé de 11 %.
Au-delà du prix et du manque de sensibilisation des acheteurs, l’absence d’infrastructures de recharge standardisées constitue l’un des principaux obstacles à l’essor des voitures électriques. Avec le nouveau standard de charge sans fil défini par l’organisation SEA International, ce frein n’en sera plus un. La simplification du processus de charge devrait au contraire contribuer à la démocratisation de la mobilité électrique.
La réputation et la valeur de la marque jouent énormément sur les performances commerciales et financières d’une entreprise. Cette réalité est encore plus vraie dans le secteur automobile, comme en témoigne le classement réalisé chaque année par Interbrand. Dans ce classement, Toyota continue d’occuper la première position des marques automobiles les plus puissantes.
Un décret paru au Journal officiel du 18 octobre 2020 rend obligatoires les pneus hiver ou les chaînes à neige en montagne dès 2021. Dans plusieurs départements, le préfet pourra déterminer par arrêté les communes dans lesquelles les conducteurs devront nécessairement disposer de ces équipements. La mesure porte sur tous les types de véhicules.
Il y a 27 ans, la couleur de phares des voitures est passée du jaune au blanc en France. Par ailleurs, leur éclairage est devenu de plus en plus sophistiqué au fil des années. Aujourd’hui, les nouveaux modèles permettent notamment de discerner des piétons la nuit et de repérer des animaux sur les bords de la route.
Peugeot a fêté cette année son 210ème anniversaire. Pour marquer cet événement, le constructeur a lancé une nouvelle activité. Il s’agit de la restauration et de la vente des voitures de collection de la marque au lion par l'Aventure Peugeot. Une fois un véhicule remis en état, il recevra un certificat d'authenticité.
La pandémie de Covid-19 a perturbé le calendrier 2020 des salons automobiles. La maladie virale continuant de sévir dans le monde, le planning pour l’année prochaine fait aussi déjà l’objet d’annulations et de reports. Par exemple, alors qu’il se tient habituellement en avril, le salon de New York a été décalé en août en 2021.
En dépit des effets de la crise sanitaire sur le marché de la voiture neuve, les berlines restent les modèles les plus vendus en France. Les SUV conservent également leur place malgré les contraintes réglementaires imposées par les autorités européennes en matière d’émissions de polluants. C’est ce que révèlent les données du mois de septembre dernier.
Si la propagation du Covid-19 a plongé de nombreux ménages dans des difficultés financières, elle a aussi engendré une baisse des primes d’assurance automobile au Royaume-Uni. Les prix ont été comparés aux cotisations versées par les propriétaires de voitures en 2019. Ils évoluent différemment selon la région dans laquelle vivent les conducteurs et leur âge.
Peu représentatif de la réalité, le système actuel de catégorisation des véhicules selon leur niveau d’émissions ne tient pas compte des particules fines. Un rapport émis par la Cour des comptes relate également que le bonus-malus ne contribue pas efficacement à la lutte contre la pollution atmosphérique. Le nouveau barème publié fin septembre 2020 ne fait pas exception.
Un fonds de solidarité a été instauré par les pouvoirs publics en faveur des entreprises lourdement affectées par la crise sanitaire. Par l’intermédiaire de l’Intersyndicale nationale VTC (INV), les chauffeurs, qui ont bloqué les routes pour se faire entendre, en demandent davantage. Le secrétaire général de ce syndicat, Brahim Ben Ali, attend de Bercy des solutions concrètes.
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