Les taux de crédits très bas comme ceux pratiqués actuellement par la majorité des organismes de prêts français poussent les ménages à s’endetter davantage pour financer toutes sortes de projets, importants ou non, malgré les risques de surendettement qui sont réels. Toutefois, les habitants de l’Eure-et-Loir semblent plus prudents. Ces dernières années, ils sont moins nombreux à avoir du mal à payer leurs dettes.
Au Québec, les questions se posent quant à la réelle efficacité des subventions accordées par le gouvernement pour inciter les automobilistes à se convertir à l’électrique. Malgré des ventes en hausse pour ces modèles dits plus propres, les voitures à motorisation essence continuent d’être très présentes sur les routes et les émissions de gaz à effet de serre diminuent à peine.
Offres attractives, les prêts verts permettent de proposer des taux très bas dans le cadre d’un crédit automobile, en cas d’achat d’un véhicule électrique ou hybride. Le but ? Favoriser une consommation écologique, et proposer des solutions face à la crise des gilets jaunes, pour les banques. Mais quelle différence avec un crédit auto classique ?
Parfois, les chiffres contredisent le ressenti de la population. Tout comme avec le pouvoir d’achat, les Français ont le sentiment que les prêts qu’ils ont contractés leur coûtent de plus en plus cher, alors que les taux n’ont jamais été aussi bas. L’impression de renchérissement du coût des crédits rend les ménages plus réticents à s’endetter.
Les coûts des prêts auto aux États-Unis viennent d’atteindre leur plus haut niveau en dix ans. La hausse est due notamment à l’engouement des Américains pour les « grosses voitures » (SUT et SUV), mais aussi à la facilité avec laquelle les prêteurs ont octroyé des financements aux ménages, y compris ceux présentant un « haut risque ». Résultat, les impayés ont grimpé à des niveaux record.
Depuis les années 90, les marques se servent du marketing olfactif pour inciter les consommateurs à acheter. Aujourd’hui, la diffusion de parfums d’ambiance n’est plus l’apanage des magasins. De nombreux autres secteurs, de l’automobile à la santé, l’ont adopté, en choisissant tout particulièrement des fragrances permettant de « mettre à l’aise » la clientèle.
Selon le spécialiste de l’industrie automobile Edmunds, les taux d’intérêt des prêts aux États-Unis ont atteint leur plus haut niveau en 10 ans en mars. Les chiffres sont basés sur les conditions réelles accordées aux 5 % de personnes qui souscrivent un crédit pour financer leur achat, en tenant compte des incitations des fabricants. Et le coût devrait continuer à croître.
Que le contexte soit ou non favorable aux États-Unis, il semble que les particuliers ne puissent s’empêcher d’acheter des voitures. Pourtant, pour ceux qui doivent recourir à un crédit, les taux ont atteint leur plus haut niveau de la décennie, selon le spécialiste du secteur automobile Edmunds. Pour un modèle neuf, les analystes indiquent que des taux de 6 % sont « la nouvelle norme ».
L’essor du commerce en ligne affecte les chiffres des magasins physiques. Les marques intègrent leurs boutiques physiques dans un parcours consommateur hybride et le transforment en un moyen de redynamiser la relation client. En combinant les atouts du online et du offline dans leur stratégie, les marques se différencient grâce à une expérience optimisée.
Certains ont économisé pendant plusieurs dizaines d’années, d’autres continuent à travailler malgré leur âge avancé… Et pourtant, les temps sont durs pour les séniors. Les fins de mois sont difficiles avec des charges quotidiennes toujours en hausse et des revenus amoindris. Une étude menée par un organisme de crédit révèle que de nombreuses personnes âgées sont en situation de détresse financière.
Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) figure au sommet des engagements écologiques de nombreux pays. La Norvège est en tête de proue dans cette « lutte », et cela se traduit par l’adoption de diverses mesures en ce sens, impactant principalement le secteur automobile. En effet, 60 % des nouveaux véhicules immatriculés en mars sont des modèles dits « propres ».
Aux États-Unis, la Réserve fédérale s’alarme de l’explosion des dettes des ménages, composées essentiellement de crédits autos. Selon les chiffres publiés par cette institution monétaire, le volume des financements d’acquisition de nouvelles voitures accordés par les banques ne cesse de croître et s’élevait à 1 270 milliards de dollars fin 2018. Et depuis le début de l’année, de nombreux emprunteurs new-yorkais peinent à régler leurs dettes.
Les obligations réglementaires auxquelles sont soumises les PME et les TPE ont longtemps été jugées trop contraignantes. Pour y remédier et soutenir le développement et l’innovation au sein de ses petites structures, le projet de loi Pacte propose divers réajustements. Certaines ont déjà été introduites dans la loi de finance 2019 pour être applicables dès cette année.
De nombreux constructeurs projettent de mettre davantage sur le marché des voitures autonomes. Cependant, cette innovation est loin de convaincre le public, notamment les Américains. En effet, d’après un récent sondage portant sur la « popularité » de ces modèles, ils ne sont pas près de se fier à la conduite autonome.
En attendant les chiffres sur l’emploi outre-Atlantique, les investisseurs de la Bourse parisienne restent prudents. L’attentisme est par ailleurs de mise avec l’issue incertaine des discussions autour du Brexit et le bras de fer commercial entre les États-Unis et la Chine. Autant de facteurs qui expliquent la faible progression de la Bourse de Paris ces dernières semaines.
Avec les nouvelles technologies, les habitudes des consommateurs sont appelées à changer pour suivre la tendance du moment. Les Français font partie de ceux qui se montrent enthousiastes quant à l’utilisation des nouveaux gadgets, tels que le smartphone en guise de moyen de paiement, mais semblent aussi attachés à des pratiques plus traditionnelles, comme le fait de se rendre en magasin plutôt que d’acheter en ligne.
Les réseaux sociaux sont de véritables mines d’informations pour les professionnels, y compris pour les constructeurs automobiles. Instagram, avec son interface interactive et ses fonctionnalités, fait partie des plus prisés. Par ailleurs, les jeunes sont facilement influencés par les contenus proposés sur cette plateforme. Pour conquérir ce public, Porsche travaille actuellement en partenariat avec Instagram pour mettre en place un nouveau modèle de compte.
Depuis quelques années maintenant, les Français ont changé d’opinion par rapport au crédit. Motivés par des taux d’intérêt de plus en plus bas, ils n’ont plus peur de s’endetter, même quand il s’agit de réaliser un projet qui ne leur rapportera rien. Si auparavant le prêt bancaire servait surtout à investir, aujourd’hui, il est devenu un moyen comme un autre de consommer.
Après quatre années de croissance quasi stable, la production de crédits à la consommation en France a enregistré un ralentissement notable au cours du premier trimestre 2019. D’après les chiffres publiés par l’Association française des sociétés financières (ASF), les sommes empruntées pour financer tous types de projets, ont enregistré un recul de 0,2 % en janvier dernier. Étant donné que le crédit conso constitue un produit phare et à fort taux de rentabilité, les organismes financiers commencent à s’inquiéter.
D’après les statistiques issues de la Fédération Française Bancaire (FFB), les Français sont de plus en plus nombreux à emprunter auprès des établissements financiers. Selon ce même rapport, les crédits immobiliers sont toujours les plus sollicités, mais le prêt à la consommation connait également un regain de croissance. Les détails sur ce type de prêt dans les lignes qui suivent.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.