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La pandémie de coronavirus n’a pas épargné le Maroc. Elle s’est particulièrement répercutée sur l’industrie automobile qui connaît actuellement des difficultés. Malgré tout, le pays n’a pas abandonné son projet de devenir le plus compétitif hub automobile à l’échelle mondiale. Il compte d’ailleurs profiter de toutes les opportunités offertes par la crise sanitaire pour y parvenir.
Canyon, marque allemande spécialisée dans le vélo à assistance électrique, a imaginé une voiture zéro émission dotée de pédales. Ce concept-car allie les avantages du deux-roues et de l’automobile. En effet, il a été pensé pour permettre aux usagers de rouler de manière écologique tout en leur offrant davantage de confort et de sécurité.
Voilà des années que Rolls-Royce lutte pour sa survie en améliorant ses chances d’y parvenir en passant entre les mains du constructeur allemand BMW qui, en ces temps de crise, se doit de redoubler d’effort pour maintenir à flot cette marque britannique. Sa stratégie, essayer de répondre aux attentes d’une clientèle de plus en plus jeune.
Automobilistes et industriels auront encore jusqu’en 2021 pour bénéficier des avantages de la prime à la conversion. Il s’agit là de l’une des récentes décisions prises par les pouvoirs publics dans le cadre de sa stratégie destinée à relancer la filière automobile fortement affaiblie par les conséquences de l’épidémie du coronavirus à la source de l’effondrement des ventes.
Pierre Hurmic, maire de Bordeaux depuis mars 2020, souhaite instaurer une tarification sociale en matière de stationnement résident. L’élu prévoit l’entrée en vigueur de cette mesure d’ici un an. Jugée pertinente par certaines associations, cette initiative soulève néanmoins quelques questions, en particulier concernant les prix qui seront appliqués. Le point sur ce sujet.
La pandémie de Covid-19 a entraîné une forte baisse de l’activité des constructeurs automobiles durant le premier semestre 2020. Ce phénomène est notamment lié à la fermeture de nombreuses usines et à la perturbation de la chaîne de production mondiale en raison du confinement. Ces derniers moins, une légère amélioration s’est toutefois produite.
Les premiers constructeurs coréens sont arrivés dans l’Hexagone en 1992. À l’époque, ils ne sont pas vraiment parvenus à séduire les consommateurs ni à inquiéter les marques concurrentes. Toutefois, ces industriels ont réussi à s’imposer auprès du grand public au fil des années. Leur succès repose notamment sur une dynamique remarquable et une stratégie sans pareille.
Le site de production de Blanquefort est une propriété de Ford et de Magna à travers leur coentreprise GFT (Getrag Ford Transmissions). Suite à la dissolution de cette entité commune, le géant américain a laissé l’usine bordelaise à son partenaire canadien. La direction du constructeur a annoncé la nouvelle le 27 août dernier.
Dans un contexte de transition énergétique, les consommateurs sont généralement ouverts aux alternatives au diesel et à l’essence. Pourtant, le superéthanol (E85) est encore peu utilisé malgré ses nombreux atouts. Ce carburant est en effet moins cher et peu polluant. Toutefois, il est plus corrosif que ses aînés. Cette spécificité pourrait expliquer son manque de popularité.
Les pouvoirs publics mettront bientôt en place une voie dédiée au covoiturage sur l’autoroute A48, près de Grenoble. Cette nouvelle organisation s’inscrit dans le cadre de la promotion des différentes formes de mobilité alternative dans l’Hexagone. Les bus bénéficient déjà d’un système similaire sur l’A6a. Ce type de dispositif se démocratisera sur le long terme, selon les spécialistes.
L’épidémie du coronavirus a fini d’empêcher le Tour Auto 2020 de reprendre les routes. La preuve, cet évènement marquant l’histoire de l’automobile dans l’Hexagone a quand même eu lieu, après plusieurs mois de retards pour permettre aux amoureux du sport mécanique de voir les plus belles voitures anciennes sillonner les plus beaux endroits du pays.
Le monde du sport automobile se prépare à entrer dans une nouvelle ère. Du moins, en ce qui concerne le Rallye des Princesses qui, après deux décennies d’existence, va changer d’organisateur pour se retrouver entre les commandes d’une enseigne bien connue dans le domaine, Peter Auto partageant récemment cette information.
Les automobilistes peuvent désormais compter sur leur téléphone pour éviter au mieux les risques d’accidents routiers. Ce, grâce à une application développée par CoreForTech, cette Startup qui s’est fixé pour objectif d’aider les conducteurs à lutter contre l’un des plus grands facteurs d’incidents mortels sur les routes françaises, la somnolence au volant.
En 2019, une cinquantaine d’enfants ont péri enfermés dans l’habitacle d’une voiture aux États-Unis. 54 % de ces décès sont dus à l’oubli, selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Pour éviter ces situations dramatiques, Tesla a décidé de développer un outil permettant de prévenir les parents dès qu’un enfant est détecté à bord.
Ces derniers mois, une légère reprise a été constatée sur les plus grands marchés automobiles mondiaux, à savoir la Chine, l’Europe et les États-Unis. Toutefois, les acteurs du secteur sont conscients de la fragilité de ce redémarrage. En effet, la situation sanitaire et économique peut encore basculer à tout moment à cause de la pandémie de Covid-19.
Le mode de consommation a complètement changé. Désormais, il répond à des préoccupations d’ordre sociétal, mais aussi environnemental. Au niveau de la mobilité, ces soucis se traduisent notamment par un besoin d’énergie propre et de sécurité accrue. En proposant des solutions adaptées, les acteurs du secteur automobile verront leur chiffre d'affaires monter en flèche durant la prochaine décennie.
Les automobilistes ont désormais intérêt à éviter autant que possible la mise en fourrière de leur véhicule. Tout simplement parce qu’un arrêté modifiant celui du 14 novembre 2001 a revu à la hausse les frais liés à cette pénalisation. Une situation qui concerne principalement les voitures particulières visées essentiellement par les procédures d’enlèvement et de garde.
Les garagistes français sont tenus de proposer à leurs clients des pièces d’occasion pour tous travaux de réparation depuis avril 2019. Cette nouvelle obligation permet de réduire les dépenses et d’élargir les choix des consommateurs tout en préservant l’environnement. En effet, jeter des composants en état de marche contribue au gaspillage des ressources de la planète.
Le transfert de personnel-cadre est désormais une pratique courante auprès des constructeurs automobiles. Du moins, si l’on se réfère aux séries d’annonces effectuées depuis le début de l’année par les grands groupes européens spécialisés dans le domaine avec la marque au Losange en tête de liste des plus gourmands.
D’après le baromètre 2020 d’iDGARAGES, les réparations automobiles coûtent de plus en plus cher en France. Comparativement à l’an dernier, leurs tarifs ont progressé de 10 % en moyenne. La Bourgogne-Franche-Comté est région la plus onéreuse, avec une hausse de 6 %. Viennent ensuite la Bretagne (+4 %) et l’Occitanie (+3 %).
Le groupe PSA a récemment annoncé le développement d’une nouvelle plateforme nommée eVMP (Electric Vehicle Modular Platform). Elle sera destinée à ses futurs modèles électriques et hybrides. Disponible à compter de 2023, ce support sera utilisé dans un premier temps sur les compactes et les berlines du constructeur. Il s’agit d’une étape importante dans la transition énergétique de son parc.
Après avoir progressé de 1,2 % en juin 2020, les ventes de voitures neuves en France ont bondi de 4 % en juillet. Cela fait donc deux mois d’affilée que le marché automobile enregistre une croissance depuis son effondrement provoqué par la pandémie de coronavirus. Les constructeurs français Renault et Peugeot étaient largement en tête des ventes le mois dernier.
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