Bordeaux envisage de mettre en place une tarification sociale en matière de stationnement résident

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 24 septembre 2020 .
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Publié le jeudi 24 septembre 2020 10:23 par la Rédaction Meilleurtaux

Pierre Hurmic, maire de Bordeaux depuis mars 2020, souhaite instaurer une tarification sociale en matière de stationnement résident. L’élu prévoit l’entrée en vigueur de cette mesure d’ici un an. Jugée pertinente par certaines associations, cette initiative soulève néanmoins quelques questions, en particulier concernant les prix qui seront appliqués. Le point sur ce sujet.

Outre l’assurance auto et l’entretien de leur voiture, les conducteurs doivent prévoir un budget pour le stationnement. Certaines villes ont mis en place un dispositif permettant aux habitants de garer leur véhicule près de leur habitation à des prix préférentiels : l’abonnement résident. Bordeaux compte notamment 5 zones prévues à cet effet. Le tarif s’élève actuellement à 15 euros par mois ou 165 euros par an pour chaque automobiliste.

Le maire de la ville souhaite que les prix du stationnement résident soient déterminés suivant les revenus des citoyens. Grenoble a déjà déployé une telle mesure. Toutefois, le tribunal administratif s’y est opposé.

Une mesure discriminatoire ?

Paris est la première ville de France à avoir instauré une tarification sociale en matière d’abonnement résident. La formule spécifique appliquée par la capitale consiste à rendre le stationnement gratuit pour tout conducteur dont l’imposition sur les revenus avant réduction ou crédit d'impôt est nulle.

À Grenoble, le maire Eric Piolle a mis en place un stationnement résident calculé à partir du quotient familial en 2016. De 12 euros par mois pour tous les habitants, le ticket résident est passé à un tarif variant de 10 et 30 euros. En 2017, le tribunal administratif a retoqué cette mesure en évoquant son caractère discriminatoire et allant contre le principe d’égalité des usagers. Le porte-parole de l'Automobile Club Association, Yves Carra, est du même avis. Il indique :

C'est opposer les Français et c'est considérer le droit à la voiture comme un impôt.

Yves Carra

Selon l’organisme associatif, plutôt que d’établir une tarification selon les revenus, les maires doivent rendre le parking abordable pour tous les citoyens. Pour ce faire, il propose un stationnement gratuit durant la première heure ou la mise en place de zones bleues.

Une initiative qui divise

Fixer les prix du stationnement résident en se basant sur les revenus des habitants. C’est l’une des mesures promises par Pierre Hurmic lors de sa campagne. L’objectif est de mettre en place une tarification sociale et solidaire. C’est ce qu’a confié au quotidien régional Sud Ouest Didier Jeanjean, l'adjoint au maire en charge des quartiers apaisés.

Selon la Ligue de défense des conducteurs, cette démarche est pertinente. La porte-parole de l’association, Alexandra Legendre, précise néanmoins que les prix ne doivent pas augmenter en avançant l'égalité sociale comme prétexte. Elle ajoute :

[…] Il ne faut pas que ce soit l'occasion de faire payer plus cher les automobilistes en général.

Alexandra Legendre

Pour sa part, le conseiller municipal délégué en charge du stationnement à la mairie de Toulouse, Philippe Perrin, note :

Nous avons déjà un prix très faible à Toulouse. […] Le parking résident, si vous le mettez à hauteur du revenu, vous rajoutez un impôt à l'impôt. Il faut être incitatif et pas dans la contrainte.

Philippe Perrin

41 quartiers sont concernés par le stationnement résident à Toulouse. Tous les automobilistes paient 4 euros par semaine ou 135 euros par an pour s’ils garent leur voiture sur la voie publique.