Le Covid-19 favorise les achats de voiture en ligne et les propulsions vertes

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 22 décembre 2020 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mercredi 23 décembre 2020 10:05 par la Rédaction Meilleurtaux

Dans le cadre d’une interview, le vice-président exécutif de Toyota a livré sa vision des performances de son groupe en 2020. Dans son analyse, il souligne le poids des changements de comportement provoqués par le Covid-19 sur l’activité du constructeur, notamment en matière de mode d’achat et de choix de motorisation.

Considérer la pandémie mondiale de Covid-19 comme une opportunité ? Interrogé sur la question, Matthew Harrison, vice-président de Toyota Motor Europe, répond par l’affirmative. Selon lui, les nouveaux comportements engendrés par la crise sanitaire ont favorisé les ventes du groupe dans certains segments, surtout les motorisations hybrides et électriques.

Les ventes réalisées en novembre ont été meilleures qu’attendues, grâce à des mesures de restriction moins strictes et plus sensées par rapport à celles du premier confinement. S’appuyant sur les chiffres réalisés durant la crise sanitaire, Toyota se montre confiant pour ses ventes en 2020 et 2021. Le constructeur japonais maintient par ailleurs ses objectifs d’émission de CO2 en marge de la régulation Cafe.

Moins d’émissions de CO2 grâce au Covid-19

Pendant la crise sanitaire, les Européens se sont tournés vers les achats de voiture en ligne comme ils utilisent déjà les sites comparateur assurance auto. Plusieurs gouvernements ayant autorisé les concessionnaires à ouvrir pour le « click & collect », les constructeurs comme Toyota ont peu senti l’impact du second confinement. Le groupe japonais a même vendu plus de voitures au mois de novembre (83 000 unités) par rapport à l’année dernière, ce qui est assez surprenant étant donné le contexte actuel. Dans ce total, les véhicules à faible émission comme la Yaris attirent une demande assez forte. La version hybride de cette compacte représente même 80 % des commandes.

Pour Toyota, ces performances représentent bien plus qu’un simple succès commercial. Cela fait aussi un grand bien à ses objectifs d’émission carbone, conformément à la régulation Cafe.

ImportantCette règle européenne impose à tous les constructeurs présents dans l’UE de limiter leurs émissions de CO2 à 95 g/km pour 95 % des véhicules écoulés en 2020, puis 100 % en 2021.

Grâce aux excellentes statistiques de ses modèles hybrides et électriques, Toyota confirme l’atteinte de ses objectifs Cafe en 2020 et 2021. Le groupe nippon prévoit aussi de descendre la barre des 80 g/km d’émission en 2025, grâce au lancement d’une dizaine de nouvelles voitures « vertes », du nouveau Highlander et des modèles hybrides déjà disponibles actuellement. Ce lot inclut :

• la Yaris ;
• la Yaris Cross ;
• le Proace City.

Toyota surnage dans un marché en crise

Alors que tous les autres constructeurs ou presque pataugent dans le marasme économique dû au Covid-19, Toyota est l’un des rares à progresser. Dans un marché européen qui chute de 22 %, le groupe japonais parvient à limiter la baisse de ses ventes à 10 %, tout en augmentant sa part de marché à 6 %.

Outre le succès des voitures hybrides, le développement des ventes par Internet, surtout en Norvège et au Royaume-Uni, a aussi empêché la déconfiture du groupe. Pour aider ses clients, Toyota a notamment multiplié les livraisons et les ramassages de voitures à domicile dans le cadre des entretiens et des services d’après-vente. Le constructeur entend d’ailleurs enrichir le parcours d’achat en ligne des clients et étendre cette possibilité à tous les acheteurs européens.

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