Comment l’installation de bornes de recharge pour voitures électriques avance-t-elle en Allemagne ?

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 10 décembre 2020 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le lundi 14 décembre 2020 10:51 par la Rédaction Meilleurtaux

Mises en place pour encourager la demande automobile, les aides à l’achat ont dynamisé les ventes de voitures électriques en Allemagne malgré la crise sanitaire. Dernièrement, plus de 10 000 nouveaux modèles zéro émission ont été écoulés chaque semaine dans le pays. Cette cadence est 50 fois plus importante que celle de l’installation d’infrastructures de recharge.

Alors que le marché automobile global s’est replié en novembre dernier outre-Rhin, les ventes de voitures électriques ont bondi. La prime à l’achat a nettement contribué à la croissance des immatriculations de modèles zéro émission. La tendance a-t-elle également été haussière en matière de consultation de comparateur assurance auto pour trouver une couverture adaptée à ce type de véhicule ?

En tout cas, la multiplication des ventes d’électriques marque davantage l’insuffisance de bornes de recharge en Allemagne. Il faut savoir que ce pays a l’intention d’en installer un million à l’horizon 2030. Où en est-il actuellement dans la réalisation de cet objectif ?

Le nombre de bornes de recharge disponibles stagne

La présidente de VDA (Association des constructeurs automobiles allemands), Hildegard Müller, s’est récemment entretenue avec la presse économique. Durant cette rencontre, elle a indiqué que le pays comptait une borne publique pour 10 voitures électriques en mai 2020. Actuellement, le chiffre s’établit à une installation pour 13 véhicules. Il est susceptible de passer à un point de recharge pour 20 automobiles d’ici le printemps 2021. Hildegard Müller estime ainsi que :

Les politiciens, l’industrie de l’énergie et du logement et l’industrie automobile doivent unir leurs forces ici et promouvoir activement le développement de l’infrastructure de recharge.

Hildegard Müller

La même interlocutrice s’est également exprimée sur le déploiement de bornes de recharge en Europe. Selon elle, l’objectif d’un million de points de recharge que le Vieux Continent compte atteindre d’ici 2025 est trop faible.

Le rythme d’installation de bornes de recharge doit être accéléré en Allemagne comme en Europe

Actuellement, 200 nouveaux points de recharge sont aménagés chaque semaine en Allemagne. Pour qu’un million de bornes publiques soient mises en place d’ici 2030, près de 2 000 infrastructures devront être installées hebdomadairement. En d’autres termes, le pays est tenu de multiplier par dix le rythme de déploiement de bornes de recharge s’il souhaite atteindre son objectif.

Au niveau européen, à peine 200 000 bornes ont été posées jusque-là. Ces appareils sont essentiellement implantés en Allemagne, aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni. C’est ce que révèle un rapport dressé par l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) fin octobre 2020. Pour atteindre l’objectif fixé pour 2025, il est nécessaire que 4 000 nouvelles installations soient effectuées chaque semaine en Europe. Pourtant, ce rythme est loin d’être tenu selon Hildegard Müller. Cette dernière conclut que la Commission européenne doit élaborer conjointement avec les États membres des plans d’action.