Batterie pour voiture électrique : les constructeurs font la course aux matières premières

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 27 février 2023 .
Temps de lecture : 2 min

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Publié le mercredi 5 octobre 2022 09:18 par la Rédaction Meilleurtaux

Dans la lutte contre le réchauffement climatique, les véhicules électriques ont un rôle majeur à jouer. Conscients de cet enjeu, les constructeurs automobiles investissent massivement dans leurs technologies. Ils multiplient ainsi les partenariats avec les exploitants et fournisseurs de matières premières nécessaires à la production de batteries. L’idée est de s’assurer que l’offre sur ces précieuses ressources soit assez suffisante pour répondre aux besoins des fabricants dans les années à venir.

La course aux partenariats bat son plein

Dernièrement, ce sont Volkswagen et Mercedes-Benz qui ont signé un accord avec le gouvernement canadien pour devenir actionnaires dans des mines locales et sécuriser ainsi leurs chaînes d’approvisionnement en cobalt, graphite, nickel et lithium.

Ils ont été devancés par Stellantis qui a pris des participations chez Vulcan et Controlled Thermal Resources pour la production de lithium et par General Motors qui a collaboré avec Livent Corp (lithium) et Glencore (cobalt).

Ford, Toyota et Renault ne sont pas en reste. Il faut dire que ces grands constructeurs ont emboîté le pas à Tesla qui a su anticiper les besoins critiques du marché. La firme américaine travaille ainsi directement avec douze fournisseurs de lithium, cobalt et nickel aux quatre coins du globe.

À noter que la batterie d’une voiture électrique peut être couverte par l’assurance voiture électrique.

Une démarche inédite

Pour l’industrie automobile, la pénurie de semi-conducteurs et les tensions sur les matières premières minérales ces dernières années ont changé la donne. Elle n’aurait pas imaginé il y a encore une décennie devoir s’impliquer dans la sécurisation des ressources et s’affranchir en partie des fournisseurs.

Important À travers ces multiples partenariats, les constructeurs automobiles entendent avoir la main tant sur les quantités d’extraction que sur les méthodes d’exploitation durables.

Mais dans cette ruée vers les minéraux critiques, ils doivent entrer en compétition avec les fabricants de cathodes et de cellules de batterie qui n’hésitent pas à mettre la main au portefeuille pour s’imposer sur le marché.

C’est le cas du fabricant de batteries coréen LG Energy Solutions. Ce dernier a conclu un accord avec des partenaires indonésiens pour l’exploitation de mines et la construction d’unités de traitement de nickel.

Si certains constructeurs sont déjà bien avancés dans la démarche pour garantir l’accès aux matières premières, d’autres sont encore en train d’explorer les possibilités.

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