La fintech Diool est désormais mieux armée pour faire face à l’univers hautement concurrentiel des paiements digitaux du Cameroun

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 8 septembre 2023 .
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Publié le lundi 22 mars 2021 11:39 par la Rédaction Meilleurtaux

La circulation des automobilistes du périphérique à Toulouse, c’est sur ce sujet que Campus Trafic a dernièrement concentré son regard depuis que le pouvoir public a décrété l’entrée en vigueur du couvre-feu. L’initiative qui a permis à ce cabinet d’étude de découvrir que des changements non négligeables ont accompagné cette mesure.

En tant que PC géant de la circulation dans la métropole toulousaine, Campus Trafic est bien placé pour suivre de près l’évolution des déplacements sur le périphérique de Toulouse face au couvre-feu.

Tout cela pour dire que l’organisme s’est donné pour mission d’étudier de près le système. Sa stratégie, comparer la circulation enregistrée sur cette voie respectivement à la date du 26 janvier et du 03 février 2021 à celle du 26 janvier et du 10 février de 2020. Tous, des jours de mardi selon les auteurs de cette analyse faisant ce choix puisqu’il s’agit habituellement de la journée la plus chargée de la semaine pour cette partie de la France.

En publiant les résultats de ses investigations, ce cabinet d’étude a ainsi fait remarquer que les automobilistes toulousains sont plutôt de bons élèves.

Le trafic prend deux heures d’avance

Dans l’un de ses communiqués, Toulouse Métropole a fait savoir que :

Le trafic journalier moyen apparait un peu inférieur à celui de l’année dernière à la même époque, soit avant la pandémie. Cette baisse du trafic est de l’ordre de 4%.

Et avec le couvre-feu, Campus Trafic a ajouté que cette tendance baissière s’est accompagnée d’indicateurs portant à croire que la conduite des automobilistes empruntant cette voie est plutôt bien influencée par cette mesure perçue comme une assurance auto servant de couverture contre les sinistres. Dans ce sens, ce rapport a ainsi révélé que :

• Le pic de circulation est plus marqué, juste avant 18 h ;
• La baisse de la circulation est plus marquée après 18 h.

Aux analystes de Campus Trafic d’ajouter :

Globalement, le trafic observé après 18 h est équivalent au trafic observé, avant pandémie, après 20 h.

Une légère densification de la circulation remarquée

Dans le rapport de Campus Trafic l’on peut lire que :

Les courbes montrent une heure de pointe du matin qui s’étale un peu plus, et une heure de pointe du soir avec un pic de trafic marqué avant 18 h et une baisse sensible du trafic par la suite (divisé par 5 environ en 2 heures).

Tout cela pour en venir au fait qu’avec le couvre-feu, une légère densification de la circulation s’est fait remarquer sur ces créneaux en précisant cependant que les embouteillages monstres n’ont pas eu lieu d’être en accordant aux Toulousains la chance de respecter au mieux l’heure de la restriction. Ce qui n’est évidemment pas le cas pour d’autres selon les auteurs de cette étude prenant en exemple la région parisienne où des kilomètres de bouchons sont enregistrés pour leur permettre de dire que :

Beaucoup de Franciliens n’auront pu être chez eux pour 18 heures, comme l’impose le couvre-feu.