Les radars-tourelles seront-ils bientôt déployés dans les villes ?

Radar tourelles deployes

Depuis novembre dernier, Montpellier et Montbéliard ont testé un nouveau modèle de radars-tourelles destiné au milieu urbain. Cette expérimentation était nécessaire pour adapter le dispositif à la circulation en centre-ville. Récemment, la Sécurité routière a annoncé l’homologation de cet appareil. Ainsi, la nouvelle génération de radars n’attend plus que sa mise en service pour verbaliser les mauvais conducteurs.

Les radars-tourelles sont reconnus pour leur performance exceptionnelle. En effet, ils réussissent à contrôler simultanément plusieurs véhicules et relever différents types de fautes. De nombreux automobilistes l’ont d’ailleurs découvert à leurs dépens après la réception des PV. Ces modèles peuvent aussi flasher les voitures discrètement dans les deux sens, surprenant davantage les contrevenants.

Quoi qu’il en soit, ces verbalisations auront à terme un impact notable sur un comparateur assurance auto. Les montants des primes varient en effet suivant les points restant sur le permis. Ce système permet notamment de pénaliser les mauvais conducteurs. Ces derniers seront également faciles à recenser en cas de déploiement national des nouveaux radars urbains.

Des leurres supplémentaires en perspective

Jusqu’à présent, les pouvoirs publics ont donné peu de détails concernant les nouveaux radars-tourelles. Le public a été seulement informé de l’existence de ces appareils et des tests menés en condition réelle. Depuis peu, ces équipements ont aussi été déclarés fonctionnels et prêts au déploiement. L’homologation est en effet la dernière étape nécessaire avant leur mise en œuvre à l’échelle nationale.

En revanche, les autorités n’ont pas indiqué si ces radars seront dissimulés ou annoncés comme les contrôles actuels. Même la réalisation du projet reste incertaine, faute de calendrier officiel. La Sécurité routière envisage en tout cas de continuer à utiliser des leurres. Pour rappel, il s’agit de boîtiers vides, supposés renfermer un radar. Ils sont actuellement disséminés sur tout le réseau routier français.

Cette méthode est particulièrement dissuasive, car les automobilistes ne peuvent pas les distinguer des vrais radars. Ils s’efforcent ainsi d’adopter systématiquement les bons gestes au volant pour éviter les amendes. Pour plus d’efficacité, certaines cabines vides peuvent également être équipées entre temps. Les conducteurs auront donc plus de difficulté à détecter les appareils opérationnels.

Des équipements efficaces sur les routes

Le nouveau radar-tourelle est, dans une certaine mesure, une version réduite des modèles visibles sur les autoroutes. Il sera ainsi capable de s’intégrer aisément au paysage urbain. La cabine pourra par ailleurs être installée sur un mât ou tout autre mobilier urbain. L’appareil a seulement besoin d’être posé en hauteur, à trois voire cinq mètres du sol. Cette position garantit son efficacité sur toutes les voies ciblées.

Le radar permet notamment de relever les excès de vitesse et le non-respect des feux tricolores. Il peut aussi détecter diverses infractions comme le non-port de ceintures, le téléphone au volant, etc. Cependant, la phase de test s’est seulement focalisée sur les deux fonctionnalités basiques. De plus, les conducteurs flashés n’ont pas encore été verbalisés au cours de la période d’expérimentation.

Selon les spécialistes, ces nouveaux radars urbains offrent des clichés d’excellente qualité à toute heure grâce à l’utilisation d’infrarouge. Cette technologie rend également le contrôle imperceptible pour les usagers de la route. Pourtant, le dispositif archive chaque infraction de manière détaillée (lieu, date, heure et vitesse mesurée ou autres fautes).

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