L’interdiction du trafic de transit dans le centre de Paris, initialement prévue s’appliquer au début de cette année, a été reportée en 2024. Ce projet visant en particulier à réduire la pollution de l’air et les nuisances sonores suscite toute une polémique. La mairie de la capitale est alors contrainte de repousser la mise en place de la Zone apaisée et de mener une étude d’impact plus poussée en vue de combler d’éventuelles failles juridiques du projet. Néanmoins, le périmètre concerné par l’interdiction du trafic de transit demeure inchangé. Celui-ci inclut les quatre premiers arrondissements de la capitale ainsi qu’une partie des 5e, 6e et 7e arrondissements, située entre le boulevard Saint-Germain et la Seine. Transfert forcé du trafic aux abords de la Zone apaisée Pour les détracteurs du projet, l’interdiction de circuler dans le centre de Paris voulue par la mairie de la capitale pourrait entraîner un transfert forcé du trafic aux abords de la Zone apaisée. Ceci ne ferait que créer de nouveaux embouteillages et générer plus de pollution. Important De son côté, la préfecture de police a déclaré que les caractéristiques actuelles de la mesure risquent de gêner la circulation et l’action des services de pompiers et de police aux alentours de la zone. D’autre part, la mise en œuvre de ce projet pourrait affecter l’activité économique de la capitale. À titre de rappel, les automobilistes parisiens peuvent économiser sur le coût de leur assurance auto en choisissant des contrats qui proposent le meilleur rapport qualité/prix. Avec l’aide d’un comparateur assurance auto, il est possible d’accéder à l’offre qui correspond le mieux à ses besoins et son budget en seulement quelques minutes. Une étude d’impact plus poussée s’impose Selon l’adjoint chargé des Transports au sein de la mairie de Paris, l’Autorité environnementale a également demandé le report du projet et la réalisation d’une étude d’impact plus poussée avant sa mise en œuvre. Cette étude sera associée à une enquête publique auprès des habitants et des usagers de la route, des commerçants riverains et des réseaux de transport parisiens.