L’hybride est-elle réellement la voiture idéale actuellement ?

toyota prius

Pour mener à bien la transition écologique, le gouvernement encourage l’achat de voitures électriques, car celles-ci ne rejettent pas de polluants. En même temps, il met en œuvre la disparition progressive des motorisations thermiques, cela bien qu’elles permettent de parcourir de longs trajets. Pour l’heure, les hybrides constituent une solution au dilemme auquel sont confrontés maints usagers de la route.

Contraints de contribuer au verdissement du parc français, les fabricants automobiles redoublent d’inventivité pour lancer sur le marché des voitures électriques plus performantes. Pour séduire les usagers, la question de l’autonomie doit encore être réglée. Par ailleurs, il faut que l’ensemble du territoire soit correctement desservi en infrastructures de recharge.

De plus, pour de nombreux automobilistes, les voitures électriques sont encore particulièrement onéreuses. Sans compter que l’acquéreur n’obtient plus de primes à l’achat dès que la valeur du modèle choisi dépasse 60 000 euros. Dans l’attente d’une meilleure solution, certains conducteurs optent pour une voiture équipée d’une double motorisation. D’ailleurs, l’assurance auto y afférente coûte moins cher.

Des modèles propres plus abordables et moins polluants

Parmi les premiers modèles hybrides commercialisés compte la Prius de Toyota. Outre son poids, les potentiels acheteurs déploraient son prix particulièrement élevé à l’époque de son lancement. Depuis, le contexte a changé. En effet, l’augmentation progressive du nombre de voitures à double motorisation sur le marché s’est accompagnée d’une diminution graduelle des tarifs. Logiquement, les ventes suivent. D’après l’Avere-France, en 2019, les immatriculations ont grimpé de 38 % par rapport à celles de 2018.

En matière d’émissions de CO2, les hybrides s’avèrent deux fois moins polluantes que les véhicules thermiques. Quand elles sont rechargeables, les résultats sont encore meilleurs. À ce propos justement, une diversité de modèles (représentant tous les segments) a été présentée par Volkswagen lors du Salon de Francfort 2019. En matière d’autonomie, les hybrides rechargeables peuvent parcourir entre 20 et 60 kilomètres lorsqu’elles sont en mode 100 % électrique.

Une technologie qui fait la différence

En fonction des phases de conduite, un des moteurs succède à l’autre. Ce mécanisme d’hybridation parallèle caractérise les modèles européens en général. Par exemple, lorsque la voiture prend une autoroute, elle peut basculer en mode thermique. Il n’empêche que certains constructeurs ont opté pour une motorisation à dérivation de puissance. Tel est le cas de Lexus ou encore de Toyota.

Quoi qu’il en soit, le moteur thermique s’active durant tout le reste du trajet une fois que la batterie électrique est à plat. Dès lors, la voiture consommera la même quantité de carburant que les modèles thermiques. Pour optimiser son budget, le conducteur a tout intérêt à choisir une hybride dotée d’une batterie particulièrement résistante, de sorte que le moteur thermique ne soit pas fréquemment utilisé.

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