Geely et Renault s’unissent pour construire concurremment des véhicules hybrides

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 30 août 2021 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le lundi 30 août 2021 11:40 par la Rédaction Meilleurtaux

Afin de produire les automobiles de demain aux technologies sophistiquées, Geely et Renault ont signé une convention de coopération. Une collaboration qui devrait permettre au constructeur français de commercialiser des voitures en Chine. Il en est de même en Corée du Sud, un marché dans lequel le Losange est établi depuis au moins l’an 2000.

Geely constitue l’un des plus grands constructeurs de voitures en Chine. En 2010, il a repris l’activité automobile de la marque suédoise Volvo. Début 2021, l’enseigne avait déjà officialisé une association dans les voitures électriques avec Foxconn, spécialisé dans l’assemblage de produits électroniques. Dans l’Empire du Milieu, le groupe taïwanais travaille en tant que sous-traitant d’Apple et y monte principalement des iPhone.

Cherchant à améliorer son bilan écologique, la Chine vise à commercialiser 25 % de voitures hybrides ou électriques d’ici quatre ans. Premier marché automobile à l’échelle du globe, elle s’avère très avancée dans la ruée vers la voiture de l’avenir.

Relancer le Losange sur le marché sud-coréen

C’est grâce à une politique incitative de l’État et une population extrêmement connectée. Afin de bénéficier de ce débouché, les fabricants se concurrencent.

S’étant tardivement implantée en Chine, Renault a toujours peiné à écouler ses véhicules. Ce qui entraîne un faible volume de sollicitation de devis assurance auto pour la marque. Cependant, elle a décidé d’y demeurer en se concentrant sur les utilitaires et les électriques. Grâce à Geely, elle raffermit à présent son activité dans l’Empire du Milieu avec les hybrides. Sur ce point, les deux constructeurs ont récemment noué une alliance pour permettre au Losange de déployer des véhicules :

• En Corée du Sud ;
• En Chine.

Le Français pourrait s’installer par la suite dans d’autres marchés en Asie. Par ailleurs, le protocole d’accord contribuera également à lancer à nouveau Renault en Corée du Sud. Un pays dans lequel il est actif depuis plus de vingt ans avec l’enseigne Samsung Motors.

Un changement de stratégie

Sur ce marché, les deux partenaires examineront la possibilité de :

• Travailler sur les économies d’énergie ;
• Déployer des voitures sur la plateforme de Lynk&Co, une filiale de Geely, sœur de Volvo.

D’ailleurs, cette dernière se trouve actuellement en phase d’amorçage en Europe.

Pour le Losange, la coopération conclue avec Geely traduit une progression de sa stratégie pour la Chine. L’an passé, il s’était désengagé d’une joint-venture fondée avec le chinois Dongfeng. L’association visait à fabriquer localement et écouler des véhicules diesel ou essence à l’instar du Kadjar.

Concrètement, Renault distribuera dans l’Empire du Milieu de nouvelles voitures hybrides sous sa marque à l’aide :

• • De l’empreinte industrielle de la maison-mère de Volvo Cars ;
• • Des technologies.

La multinationale tricolore annonce qu’il participera :

À la stratégie de marque, au développement des canaux de vente et des services digitaux, ainsi que l’expérience client innovante.

De son côté, la firme chinoise a déclaré dans un bref communiqué que les deux alliés :

Mettront conjointement au point des modèles hybrides de la marque Renault avec les technologies avancées de Geely.

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