Les systèmes de conduite autonome présentent des risques importants pour les piétons

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Une étude réalisée par l’American Automobile Association (AAA) vient de mettre en relief les dangers que représentent les dispositifs de conduite autonome pour les usagers de la route. Les spécialistes en charge de mener les tests remettent ainsi en question la performance de ces systèmes, supposés fonctionner avec une technologie avancée.

La plupart des véhicules proposés sur le marché disposent aujourd’hui d’un système d’aide à la conduite, privilégié par les constructeurs depuis quelques années. Ce type de dispositif a été conçu pour diminuer le risque de collisions et améliorer la sécurité sur la route. Une récente étude menée sur des véhicules qui en sont dotés vient cependant remettre en question ses performances.

L’expérience a porté sur des voitures équipées de systèmes de détection de piétons et de freinage d’urgence. Le parcours était fermé et jonché de piétons factices. Par ailleurs, la série de tests renvoyait à plusieurs mises en situation. Les résultats font état d’une situation alarmante.

Des performances limitées

Pour chaque mise en situation, le pourcentage d’accidents a été élevé. Ce qui a soulevé de nombreuses questions quant à la fiabilité des systèmes d’aide à la conduite. S’étant prononcé sur les résultats de cette expérience, le constructeur japonais Honda admet que ces dispositifs présentent plusieurs limites. Celui-ci souligne ainsi qu’ils n’ont pas encore atteint un niveau de fiabilité 100 %.

ImportantCes équipements font même l’objet de plusieurs imperfections, du moins en leur état actuel.

En prenant l’exemple de la caméra, la performance est souvent réduite dans un environnement plus ou moins complexe. Notamment dans l’obscurité, dans un brouillard ou sous la pluie.

General Motors soutient également cet avis. Le constructeur reconnaît l’utilité de ces systèmes, mais il émet des réserves quant à leur utilisation. Selon lui, ces technologies ne sont pas encore en mesure de remplacer la vigilance d’un conducteur.

De ce fait, qu’ils soient dotés d’un logiciel, d’un capteur ou d’une caméra, les véhicules équipés de systèmes d’aide à la conduite présentent toujours des risques pour les piétons. Des travaux visant à améliorer leurs performances sont néanmoins en cours.

Un accident relevé dans 60 % des cas

Il reste indispensable pour un conducteur de souscrire une assurance auto, bien que sa voiture dispose de fonctionnalités avancées.

Il peut alors chercher un contrat adapté au moyen d’un comparateur assurance auto, en fonction du modèle du véhicule et des risques y afférents. L’étude de l’AAA fait d’ailleurs appel à la prudence.

En effet, lorsque les chercheurs faisaient passer des mannequins représentant des piétons adultes devant les véhicules équipés de systèmes d’aide à la conduite, un accident se produisait dans 60 % des cas. Les tests ont pourtant été réalisés dans la journée et la voiture avançait à une vitesse de 30 kilomètres par heure.

Lorsque la vitesse a été augmentée ou que le véhicule a été testé en conduite de nuit, les cas d'accidents ont été encore plus nombreux. Il en était de même lorsque le véhicule devait passer par un virage. Une collision est ainsi survenue dans 80 % des cas. Le scénario est aussi inquiétant concernant les enfants. En remplaçant les mannequins adultes par des modèles ayant la taille d’un enfant, les chercheurs ont constaté un accident dans 89 % des cas.

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