Focus sur le crossover japonais Toyota C-HR 2017

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 3 juin 2019 .
Temps de lecture : 3 min

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Détails

Publié le lundi 12 décembre 2016 01:00 par la Rédaction Meilleurtaux

Le Toyota C-HR mise sur l'originalité à tous les niveaux, pour se démarquer de la concurrence. Ce véhicule affiche à la fois design et raffinement pour le plaisir des yeux, sans oublier sa double motorisation, pour une fiabilité au volant : hybride essence-électricité de 122 chevaux et essence 1.2 turbo de 116 chevaux. Cette nouvelle version fait partie des modèles qui bénéficient du bonus écologique de 750 euros jusqu'au 31 décembre 2016.

Design original et une finition intérieure impeccable

Dans la catégorie de crossover compact, le Toyota C-HR affiche de modestes dimensions. Ces dimensions calculées au millimètre près lui confèrent une stabilité et un bon équilibre. En revanche, le volume de son coffre est assez limité. Quant au design, il partage la plateforme Toyota New Global Architecture avec la Prius 4.

Toutefois, il se démarque de tout autre modèle. Il adopte une silhouette compacte et musclée, surtout au niveau des arches de roues. Il prend l'allure d'un véritable coupé trois portes, malgré qu'il soit bien un crossover à 5 portes.

En son intérieur, l'on remarque de suite son écran tactile 8 pouces, qui se détache au sommet de la planche. Le constructeur a pris l'initiative d'innover la finition des sièges avec une section haute étroite sport et une section basse pour le confort, avec des coussins rembourrés. Trois ambiances sont associées à cet intérieur, avec le gris foncé, noir,brun, bleu et noir.

Toyota C-HR Hybrid 2017 : de la puissance au rendez-vous

Le modèle Toyota C-HR Hybrid entre dans le cadre du bonus malus écologique instauré par le gouvernement, profitant ainsi de la prime assurance auto. Avec une gamme complète, c'est à chacun de faire son choix entre une essence 1.2 turbo de 116 chevaux ou la C-HR Hybrid qui est une hybride essence-électricité de 122 chevaux.

Le premier modèle est synonyme d'une consommation moyenne de 5.8 l/km en cycle mixte, soit des émissions de CO2 à 3.8 grammes par kilomètre. Quant au C-HR Hybrid, sa puissance totale de 22 chevaux et un bloc essence 1.8 de 98 chevaux le classe dans le groupe hybride de quatrième génération.

Son rendement thermique atteint les 40%, ce qui est un record pour un groupe essence. Ce type de véhicule affiche une émission de CO2 à 86 g/km et peut descendre à 82 g/km.

Bon rapport qualité/prix

Concernant le prix, le Toyota C-HR est commercialisé sous trois tarifs différents selon les niveaux de finition : Active, Dynamic, Graphic et Distinctive. À noter que les deux derniers cités sont proposés au même tarif. Les assureurs n'ont pas encore communiqué sur le coût de l'assurance Toyota C-HR Hybrid, mais devrait s'approcher du prix d'une assurance crossover du même segment.

Cette version hybride fait partie de ceux qui bénéficient du régime de bonus malus écologique. En effet, acheter un Toyota C-HR permet de recevoir un bonus de 750 euros, à condition que la commande se fasse avant le 31 décembre 2016. Elle s'achète à partir de 22 900 euros, jusqu'à 31 500 euros, selon la finition et le budget de chacun.

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