Situation du marché de la voiture propre dans le monde

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 12 décembre 2019 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mercredi 18 décembre 2019 09:27 par la Rédaction Meilleurtaux

Les mesures mises en place pour promouvoir la prolifération de voitures électriques ne s’arrêtent pas seulement à l’échelle européenne. Contribuer à la réduction des émissions de gaz polluants rejetés sur les routes compte parmi les engagements de nombreux pays, dont la Chine. D’ailleurs, cette dernière est connue comme étant le premier marché mondial de véhicules propres.

De nombreux pays à travers le monde veulent faire en sorte que les voitures électriques (y compris les modèles à double motorisation) constituent l’avenir. Ce type de véhicule est connu pour rejeter moins de dioxyde de carbone et de particules fines par rapport aux modèles diesel ou à essence.

Pour encourager l’utilisation des moyens de déplacement propres, des aides financières sont octroyées aux futurs acquéreurs de voitures électriques par les gouvernements. Toutefois, en Chine, ces subventions ont été suspendues. D’après une étude de PwC, cette situation a eu d’importantes répercussions sur le marché mondial. Explications.

Les voitures non polluantes sont davantage utilisées dans les villes

PwC a analysé les ventes de voitures propres à l’échelle internationale. L’étude du numéro un mondial de l’audit révèle qu’en raison de leur coût d’utilisation plus intéressant, les voitures électriques sont plébiscitées par rapport aux véhicules à double motorisation. Pour faire baisser davantage les dépenses, les consommateurs optent pour la location.

Autre constat : pour l’heure, les solutions de mobilité électrique séduisent plus les populations urbaines. Il faut dire que ceux qui roulent avec une voiture polluante dans les grandes agglomérations peuvent faire l’objet d’une restriction de la circulation, en tout cas sur le Vieux Continent.

Mais PwC observe surtout que les ventes de véhicules équipés de batterie électrique dégringolent à l’échelle mondiale. Pour la première fois depuis 5 ans, les chiffres ont régressé de plus de 10 % au troisième trimestre 2019.

Un marché à ses débuts, mais déjà en berne

Dans certains pays européens comme la France, les ventes de modèles électriques ont été particulièrement dynamiques au troisième trimestre dernier. Les compagnies d’assurance auto peuvent s’en réjouir.

Mais la situation est loin d’être la même en Chine, où le gouvernement a supprimé les bonus à l’acquisition de modèles électriques. Dans le détail, les ventes de voitures à double motorisation rechargeables ont diminué de 27,3 %, contre 15,7 % pour les véhicules entièrement électriques.

Lorsque le secteur automobile chinois rencontre des difficultés, le mondial en pâtit. Ainsi, les ventes de voitures électriques et d’hybrides rechargeables ont baissé respectivement de 2,8 % et de 23,9 % entre les mois de juin et de septembre 2019. Outre-Atlantique, le recul s’établit respectivement à 15,5 % et à 29,8 % pour les électriques et les hybrides rechargeables.

Cette étude met donc en lumière l’importance des subventions octroyées par l’État dans le développement du marché de voitures propres.