L’industrie automobile devra bientôt faire face à une mutation incontournable

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 3 septembre 2019 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mardi 3 septembre 2019 10:36 par la Rédaction Meilleurtaux

Malgré quelques contre-performances ponctuelles, l’industrie automobile affiche d’excellents résultats dans l’ensemble, comparés à ses réalisations durant près d’un demi-siècle. Toutefois, les constructeurs sont actuellement confrontés à une évolution nécessaire de leur secteur. Incontournable, cette mutation est cruciale pour assurer l’avenir de chaque marque. Les industriels doivent donc ajuster leur stratégie globale en fonction de ce contexte délicat.

Aujourd’hui, les constructeurs automobiles doivent se préparer à faire face à une révolution imminente dans leur secteur. Il en va de leur survie pour les prochaines décennies. En effet, les marchés commencent à être saturés et les besoins des clients ont changé.

Eu égard à cette conjoncture, il devient impératif de réduire l’impact écologique des voitures, des chaînes de production à leur utilisation au quotidien. Par ailleurs, l’évolution du mode de vie des conducteurs requiert également d’importants changements sur le plan technologique. Chaque constructeur devra donc faire preuve de plus de discernement et perfectionner sa stratégie sur le long terme.

Un changement de paradigme

Jusqu’à présent, l’industrie automobile était contrainte d’évoluer en fonction de divers paramètres extérieurs tels que la Seconde Guerre mondiale ou la crise de 2008. Désormais, elle est entièrement responsable de son avenir. De ce fait, la survie de chaque marque dépendra de ses prises de décision et de sa capacité à analyser la situation.

En France par exemple, Renault a été nationalisé après la Seconde Guerre mondiale pour des raisons d’ordre politique. La marque a ensuite été cogérée avec la CGT, durant un certain temps, conformément à cette première initiative.

Citroën, pour sa part, a été repris par Michelin après la guerre. Suite à ce conflit mondial, la marque s’est retrouvée ruinée et en pleine crise de gestion. La décision s’est donc imposée pour assurer sa survie. Elle sera plus tard rattachée à Peugeot après des années de contre-performance.

Fin 2008, les constructeurs français ont été gravement affectés par la crise mondiale comme la majorité des opérateurs économiques à l’époque. Seule une intervention de l’État a permis de les sauver. Toutefois, le groupe PSA et Renault ont su gérer la situation pour parvenir, quelques années plus tard, à des résultats sans précédent.

Cette influence extérieure est perceptible dans l’histoire de tous les constructeurs à l’échelle mondiale. En Allemagne, par exemple, l’État contribue activement à l’organisation et à l’évolution de l’industrie automobile. De plus, dans le pays, l’exécutif a toujours été très proche des constructeurs automobiles.

Un réajustement stratégique nécessaire pour chaque marque

Indépendamment du pays d’origine, la marque est un critère décisif sur un comparateur assurance auto. En effet, au-delà du profil du conducteur, cet élément permet d’identifier les atouts et les points faibles du véhicule assuré. Ainsi, le contrat tient nécessairement compte de ce paramètre.

Ces derniers mois, le marché de l’automobile a connu un recul notable au niveau mondial.

ImportantLe problème vient notamment d’un ralentissement des ventes en Chine et de l’embargo sur l’Iran.

Par ailleurs, le marché africain reste en deçà de toutes les projections. De plus, les clients commencent à rechercher de nouveaux moyens de transport correspondant à leurs besoins et leurs exigences écologiques.

Les constructeurs doivent ainsi s’adapter à cette évolution de la demande dans le secteur. Il est également indispensable de revoir toute la stratégie de production. En effet, jusqu’à présent, les industriels ont souvent misé sur le volume pour assurer leur croissance.

Certains groupes visaient même les 10 millions d’unités en suivant les recommandations des experts dans le domaine. Pour assurer cette production, les Allemands se sont rapprochés de Renault-Nissan, Fiat a fusionné avec Chrysler…

Les constructeurs ont également mis en place de nombreuses collaborations sur le plan technique et commercial. Toutefois, cette stratégie se révèle inefficace dans le contexte actuel. Il devient donc impératif de revoir la politique de chaque marque à court et à long terme. Enfin, il faut aussi tenir compte des exigences de la transition énergétique.

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