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Alors que l’adoption des véhicules électriques commence à s’accélérer partout dans le monde, les problèmes divers concernant les matières premières nécessaires à la fabrication de la batterie à lithium-ion risquent de mettre un frein à cette tendance. Selon une récente étude du cabinet de tendances E Source, citée par CNBC, le prix des voitures propres pourrait s’envoler d’ici 2026. Alors qu’une autre étude vieille de deux mois de ce même cabinet avait prédit une tendance à la baisse.
Les difficultés d’approvisionnement en minéraux essentiels comme le nickel, le cobalt, le lithium et le manganèse menacent l’expansion du marché de la voiture électrique. La demande ne cesse de croître si bien que les fournisseurs peinent à y répondre.
ImportantUn rapport de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) révèle que l’ouverture de 50 nouvelles mines serait nécessaire pour satisfaire les besoins devenus colossaux. D’après un rapport de Fastmarket, il faudrait produire 2 millions de tonnes de matières premières en 2030, contre 400 000 tonnes en 2020.
Dans ce contexte, la hausse inévitable du coût des matières premières se répercutera sur le prix final des voitures électriques.
Selon l’étude récente de E Source, si les batteries coûtaient 110 dollars par kilowattheure en 2023, leur prix grimperait à 138 dollars/kWh en 2026. Ainsi, pour un véhicule, l’augmentation se situerait entre 1 500 et 3 000 dollars.
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Dans le même temps, cette étude prédit une baisse drastique des prix des batteries après 2026. Elle vient contredire les chiffres avancés par l’ancienne étude parue le 15 mars dernier. Il a été avancé que le prix au kilowattheure des batteries à lithium-ion s’effondrerait entre 2022 et 2026, en passant de 147 dollars/kWh à 94 dollars/kWh.
Toutes ces prévisions sont donc à prendre avec des pincettes. La croissance du marché de l’électrique tient en effet compte de nombreux facteurs, tels que le maintien des politiques publiques d’incitation à l’achat et la production suffisante de lithium. La situation pourrait ainsi basculer selon l’efficacité des mesures mises en place.
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