Une seule charge pour couvrir un millier de kilomètres : l’exploit de Mercedes avec l’un de ses prototypes électriques

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 25 novembre 2022 .
Temps de lecture : 2 min

La promesse Meilleurtaux

Chez Meilleurtaux nous aspirons à vous aider à prendre de meilleures décisions sur vos finances. Notre combat : vous rendre gagnant sur votre argent en vous donnant toutes les clés de compréhension sur nos offres. Consultez notre méthode de présentation des offres et comment nous nous rémunérons sur chacun de nos services.

Détails

Publié le mercredi 27 avril 2022 14:32 par la Rédaction Meilleurtaux

Dans le cadre de la transition vers la mobilité électrique, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour développer des véhicules offrant le maximum d’autonomie. Dernièrement, Mercedes a fait parler d’elle en réussissant à dépasser les 1 000 km d’autonomie avec son nouveau prototype électrique baptisé « EQXX ». En termes de capacité, la batterie de ce véhicule demeure pourtant identique à celle des modèles actuels.

Une performance impressionnante

Il s’agit d’une véritable prouesse technologique pour le constructeur premium allemand qui est parvenu à créer un modèle de voiture électrique dont l’autonomie a franchi le millier de kilomètres.

L’itinéraire suivi pour l’essai avait pour point de départ le centre de recherche du groupe à Sindelfingen dans le sud de l’Allemagne pour rejoindre Cassis, dans le sud de la France.

D’après Markus Schäfer, directeur de la recherche chez Mercedes-Benz,

La conception du trajet a pris en compte différentes contraintes pouvant impacter la consommation d’énergie du véhicule comme les températures extérieures, les côtes et la diversité des tracés des routes.

Le voyage a duré une demi-journée (12 h) et à l’arrivée, la voiture disposait encore de suffisamment d’autonomie pour couvrir environ 140 km.

Une consommation d’énergie limitée

Cette prouesse a été rendue possible grâce à la grande capacité de la batterie qui est de 100 kWh. Le rendement du moteur électrique n’est pas en reste puisqu’ il n’a consommé en moyenne que 8,7 kWh pour 100 km, soit moitié moins de la majorité des modèles électriques actuellement sur le marché.

D’autres paramètres entrent aussi en compte pour parvenir à cette consommation record. Il s’agit notamment :

• d’une aérodynamique favorable ;
• des pneumatiques spécifiques avec une résistance au roulement très faible ;
• d’un système de transmission avec très peu de pertes d’énergie ;
• d’un toit solaire.

Mercedes n’entend pas en rester là puisqu’elle travaille déjà sur une nouvelle chimie de batterie. L’idée est de trouver un moyen de la rendre plus dense, c’est-à-dire d’être plus petite et légère pour cette énorme capacité.

Markus Schäfer précise qu’il s’agit de la prochaine génération de chimie, et la marque prévoit de l’exploiter à grande échelle à l’horizon 2024.

Ceux qui projettent d’acheter une voiture électrique peuvent procéder à une simulation assurance auto pour trouver assurance auto adaptée au modèle de véhicule et aux différentes garanties qui les intéressent.

Écrit par
La rédaction Meilleurtaux