Citroën se réconcilie avec les berlines familiales

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 5 mai 2021 .
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Publié le mercredi 5 mai 2021 10:48 par la Rédaction Meilleurtaux

Les phénomènes de mode apparaissent et disparaissent à grande vitesse, avant de refaire leur apparition puis de retomber dans l’oubli et ainsi de suite. Ce cycle interminable semble se justifier aussi dans l’industrie automobile, à l’image de Citroën qui se remet aujourd’hui à produire des berlines familiales après les avoir délaissées pour les SUV.

Faire oublier les échecs d’avant

Avec l’essor des SUV, le modèle « familial » est doucement tombé en désuétude. Mais tel un phœnix, il renait toujours de ses cendres. Citroën l’a bien compris, l’entreprise anticipant un regain d’intérêt des automobilistes pour ces berlines et à l’opposé, un désintéressement progressif pour les SUV.

Le pari reste pourtant risqué puisque la marque au chevron n’a pas connu bonne fortune avec le dernier modèle du genre, à savoir la C6. Les ventes de la C5 ont aussi décliné lentement, mais surement, au point que le constructeur a décidé tout simplement l’arrêt de sa production en 2017.

ImportantAujourd’hui, la marque aux chevrons va sortir la C5X, dont elle espère que la destinée ne sera pas similaire à celle de ses prédécesseurs. Il s’agit d’une berline familiale qui emprunte quelques traits du break et qui devrait plaire aux sexagénaires.

Pour déterminer sa clientèle cible, Citroën s’appuie sur une étude affirmant que ceux qui animent le plus le marché du crédit auto et celui des voitures neuves sont les automobilistes âgés de 55 ans et plus.

Un modèle en phase avec la transition énergétique

Pour son nouveau modèle, Citroën a également anticipé la fin programmée de la motorisation diesel. Ainsi, malgré le fait que la demande pour ce type de motorisation demeure forte, le constructeur a pris la décision de produire son C5X en version essence et en version hybride rechargeable.

Avec la C5X, le constructeur tricolore cherche à relancer ses ventes en France et en Europe, mais sa principale cible reste la Chine. D’ailleurs, ce sera dans les usines du groupe PSA dans l’Empire du Milieu que seront assemblées les voitures. Cependant, Citroën tient à rassurer ses futurs clients : cette délocalisation n’aura aucun impact sur la qualité de l’assemblage.

Pour information, la C5X devrait être mise en circulation au début de l’année prochaine.