Les voitures 100% électriques gagnent en notoriété sur le marché mondial de l’automobile

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 30 juillet 2019 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mardi 30 juillet 2019 11:50 par la Rédaction Meilleurtaux

Sur le marché mondial de l’automobile, la tendance est désormais aux voitures 100% électriques. La croissance significative de la vente de ces modèles en est la preuve si l’on tient compte du dernier statistique du CAM (Center of Automotive Intelligence) sur les six premiers mois de cette année. Différents facteurs en seraient l’origine.

Les véhicules à motorisation 100% électrique sont en phase de gagner beaucoup plus d’importance en notoriété sur le marché mondial. C’est ce qu’a fait valoir Center of Automotive Intelligence à travers sa dernière statistique portant sur le sujet pour la période de janvier à juin 2019.

Cette étude a permis de démontrer qu’en matière de vente, ces modèles ont enregistré une progression significative dans de nombreux pays comme la Chine, l’Allemagne, les États-Unis ou la France pour permettre à leur part de se renforcer considérablement. Il se trouve en effet que le système dispose désormais des atouts nécessaires pour garantir sa croissance.

La croissance est au rendez-vous

Contrairement aux modèles thermiques ou hybrides, la croissance était au rendez-vous pour les voitures 100% électriques durant les six premiers mois de cette année par rapport en 2018 sur la même période.

La progression de leur part sur le marché de l’automobile en est la preuve en tenant compte de leur performance dans différents pays.

ImportantDans ce sens, la Norvège enregistre la meilleure prouesse en affichant 56,2% à la barre.

Viennent ensuite les Pays-Bas, la Chine, l’Allemagne, la France et les États-Unis qui affichent respectivement 8,9%, 5,1%, 2,6%, 2,5% et 1,8%. Soit, une croissance non négligeable si l’on se réfère aux résultats de 2018 qui évoluaient entre 1,4% et 46,6%.

Tout cela, parce que les ventes ont considérablement progressé de :

• 52% à 628 000 unités contre 412 000 pour la Chine ;
• 20% à 149 000 unités contre 124 000 pour les États-Unis ;
• 41% à 48 000 unités contre 34 000 pour l’Allemagne ;
• 22% à 44 000 unités contre 36 000 pour la Norvège ;
• 122% à 20 000 unités contre 9 000 pour les Pays-Bas ;
• 38% à 29 000 unités contre 21 000 pour la France.

Un marché porté par différents atouts

Si les véhicules électriques commencent à s’imposer sur le marché de l’automobile dans différents pays, c’est qu’ils sont portés par différents atouts. Dans ce sens, analystes et experts s’accordent à dire que l’optimisation de leur autonomie y est pour beaucoup puisque de nombreux modèles dépassent désormais les 300 km dans ce domaine. Ces derniers estiment également que l’accroissement important du nombre de voitures mis en vente y est pour quelque chose, mais dans certaines nations comme la France, d’autres leviers entrent en jeu à travers :

• Des conditions fiscales avantageuses (exonération totale de l’impôt sur la carte grise ou la TVS ;
• Une minoration de 10% sur l’assurance auto ;
• Une aide étatique de 6 000 euros à l’achat ;
• Des stationnements gratuits dans les centres-villes ;
• La mise en place de nombreuses bornes de recharges.

Tout cela, pour encourager l’usage de ces modèles à énergie verte en notant que des pays comme la Norvège ou les Pays-Bas ont également opté pour des solutions similaires. Ces derniers ont même décidé d’interdire l’usage de moteurs thermiques sur leur territoire à partir de 2025 pour le premier et 2030 pour le second.

Et il faut dire que l’électrique arrive à percer aux États-Unis notamment grâce au programme Zéro Emission Vehicle adopté en Californie et par certains États. Ainsi, il progresse lentement malgré un contexte législatif et réglementaire difficile si ce n’est que d’énumérer la réduction ou la suppression des bonus accordés à l’achat. L’on peut également citer la taxation qui est nettement plus élevée par rapport à l’essence et le diesel sans parler de l’éventuelle abolition des normes d’émission de gaz à effet de serre des modèles thermiques imposées sous la présidence d’Obama.