Sécurité routière : innover pour protéger les conducteurs de moto

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 28 avril 2020 .
Temps de lecture : 2 min

Détails

Publié le lundi 26 septembre 2016 02:00 par la Rédaction Meilleurtaux

Du fait de l'augmentation du taux de mortalité sur les routes, les constructeurs de véhicules continuent à innover en matière de sécurité.

Depuis le début des années 2000, la sécurité routière est devenue un enjeu d'envergure nationale. Cette prise de conscience a engendré une baisse significative de la mortalité routière jusqu'en 2013, année à partir de laquelle les chiffres repartent à la hausse.

Touchant tous les usagers de la route, la mortalité est toutefois plus importante chez les conducteurs de deux-roues. Dans une volonté d'optimiser la sécurité de ces derniers, les constructeurs de motos redoublent d'effort pour créer de nouvelles technologies destinées à les protéger.

Innover pour mieux protéger

Si en 2013, BMW était la seule à équiper ses motos de l'ABS, depuis janvier 2016, ce dispositif est devenu obligatoire pour tous les véhicules neufs. Afin de minimiser les risques d'accidents, cet organe de sécurité performant permet d'éviter le blocage des roues de la moto.

L'enseigne allemande est par ailleurs la première à intégrer un détecteur d'angle mort à ses modèles. Du côté de Suzuki, le conducteur est protégé par un système anti-patinage. Les modèles avancés réajustent en temps réel la moto, quel que soit l'angle, la vitesse et la dynamique du véhicule.

Quant à Triumph, le constructeur anglais développe un gilet équipé de LED, un équipement qui optimise la sécurité du conducteur. Sans oublier évidemment le gilet gonflable, cette invention ingénieuse qui s'active automatiquement en cas de choc.

Voir grand, mais commencer petit

Prenant en compte les futures règlementations sur la sécurité routière, les développeurs européens discutent pour améliorer la sécurité des conducteurs de deux-roues.

Certains sujets concrets comme, entre autres, les assurances deux-roues ou l'autorisation de la conduite en short ne sont cependant pas encore abordés. Pour une réforme sur la sécurité des motards, il serait temps que les autorités responsables agissent d'abord sur les problèmes courants de ce genre !