Marché des bornes de recharge rapide : les acteurs se bousculent

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 9 juin 2022 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le jeudi 9 juin 2022 10:02 par la Rédaction Meilleurtaux

Avec la flambée du prix du carburant, la voiture électrique est propulsée sur le devant de la scène. Le marché attend cependant le déploiement de réseaux d’infrastructures de recharge suffisant pour faire le plein de croissance. Dans ce cadre, différents acteurs se sont lancés sur le secteur en misant tout particulièrement sur les installations « fast charge » qui peuvent concurrencer celles à domicile. Les jeunes pousses, dont Ionity, Fastned, Allego, ou Power Dot, sont séduites par les perspectives de forte croissance, mais devront patienter puisque la rentabilité risque de tarder.

Coup d’accélérateur au déploiement des réseaux

Récemment, quelques « pure players » ont procédé à de grandes levées de fonds pour financer l’extension de leur réseau de bornes ultrarapides en Europe.

700 millions d’euros ont été récoltés par Ionity, 150 millions d’euros par Fastned, 160 millions de dollars par Allego et 150 millions d’euros par Power Dot.

Ce marché prometteur intéresse aussi d’autres acteurs, comme TotalEnergies, qui a investi 200 millions d’euros en France pour installer de nouveaux points de charge dans ses stations et Engie qui envisage d’équiper les aires du réseau Sanef de 186 stations de recharge.

La possibilité de trouver plus facilement des stations de recharge pour refaire le plein ne peut qu’encourager les candidats à l’achat de voitures électriques. Un crédit auto adapté couplé aux différentes aides à la mobilité électrique, gouvernementales et locales, permettra d’ailleurs de financer l’achat.

Des perspectives de croissance alléchantes

Avec le durcissement des normes d’émissions de CO2 des véhicules thermiques, le marché européen de la construction de bornes devrait décoller.

Cécile Goubet, déléguée générale de l’Avere-France, association pour le développement de la mobilité électrique, constate une nette amélioration de la situation dans l’Hexagone, notamment depuis la mise en place du programme Advenir financé par l’État à hauteur de 100 millions d’euros.

En effet,

Fin mars, 64 % des aires d’autoroutes étaient raccordées ou en cours de raccordement, contre 18 % un an auparavant.

Cécile Goubet

ImportantDans le cadre de son objectif d’atteindre les 30 millions de voitures 100 % électriques en circulation d’ici 2030, la Commission européenne entend contraindre les opérateurs à installer des infrastructures de recharge tous les 60 km sur les grands axes routiers dès 2025.

Actuellement, la bataille des bornes ultrarapides fait rage parce que le moment est opportun pour s’approprier les meilleurs emplacements qui sont les plus rentables sur le long terme.

Pourtant, l’installation de stations de bornes ultrarapides nécessite des investissements coûteux alors qu’ elles mettent plusieurs années (quatre à dix ans) avant de devenir rentables.

Selon Cécile Goubet, de l’Avere, les investisseurs font

Un pari sur l’avenir.

Cécile Goubet

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