Forte hausse des importations de véhicules fabriqués en Chine

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 8 mars 2022 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mardi 8 mars 2022 09:30 par la Rédaction Meilleurtaux

Les véhicules fabriqués en Chine ont la cote auprès des Français, la Tesla Model 3 en tête. D’après les dernières statistiques d’IHS Markit, 44 000 voitures ont été importées depuis avec l’ex-empire du Milieu vers l’Hexagone en 2021. Ce chiffre en nette hausse explique en très grande partie le creusement de notre déficit commercial pour la filière automobile.

Nette aggravation du déficit commercial tricolore sur les voitures

Selon les analystes d’IHS Markit,

Le nombre de véhicules fabriqués en Chine et achetés par des Français l’an dernier a augmenté de 1.620 %.

Sur ces 44 000 unités importées, 27 500 étaient de la marque Tesla, dont 26 000 Model 3, le reste étant des Model Y. Les auteurs de l’étude mentionnent également

11 000 Dacia Spring, quelques milliers d’exemplaires de MG construite par la firme chinoise SAIC, auxquels s’ajoutent des DS9 (Stellantis), BMW i3, ou Lynk & Co (sino-suédoise).

ImportantSur le segment des voitures, ces volumes ont aggravé le déficit commercial tricolore avec ce pays de 380 millions, portant le solde négatif à 530 millions d’euros.

Ils ont par ailleurs contribué à l’augmentation du déficit commercial automobile global de l’Hexagone de 450 millions,

Souligne IHS Markit. Mais avec certains États européens, le déséquilibre est encore plus marqué (plus de 2 milliards), toujours en défaveur de la France. C’est le cas de :

• l’Allemagne ;
• l’Espagne où sont produites les Peugeot 2008 et Renault Captur ;
• la Turquie, où sont assemblées les Renault Clio ;
• la Slovaquie d’où sont issues les Peugeot 208.

En dépit de ces achats importants, le marché français de l’automobile neuve continue de subir les effets de la crise sanitaire et de la pénurie de semi-conducteurs. L’occasion en a profité pour gagner du terrain, porté notamment par la location avec option d’achat pour le financement, au détriment du prêt auto classique.

Probable poursuite des importations massives de voitures made in Chine

La tendance ne semble pas près de s’inverser. Certes, la production de la Model Y de Tesla va être déplacée dans sa nouvelle usine berlinoise, réduisant les flux en provenance de Chine. Mais ce changement n’aura aucun impact pour notre balance commerciale nationale sur ce secteur.

D’une part, malgré des prévisions de baisse, les importations de Dacia Spring électrique, de la DS9 et de la Citroën C5 X, tous des modèles plus haut de gamme, devraient se poursuivre. D’autre part, 2022 devrait voir le lancement de deux nouveaux modèles électriques made in China : la Smart (Daimler-Geely) et la Mini (groupe BMW).

ImportantLa stratégie des industriels européens est simple : les économies réalisées sur la main-d’œuvre de ces installations chinoises ultramodernes couvrent les dépenses de transport et les 10 % de droits de douane.

Les experts de France Stratégie ont tiré la sonnette d’alarme à l’automne 2021 concernant le risque de délocalisations massives vers ce pays d’Asie. Car même si certains observateurs tempèrent, évoquant des cas de relocalisation en Europe justifiés par des croissances importantes des volumes, la France semble mal positionnée pour profiter d’un tel mouvement.