La BYD se lance à la conquête du marché européen avec le modèle électrique Tang

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 3 juin 2020 .
Temps de lecture : 2 min

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Publié le mercredi 3 juin 2020 09:07 par la Rédaction Meilleurtaux

Une des voitures les plus vendues en Chine, la BYD Tang est un SUV doté d’une motorisation 100 % électrique. Le constructeur chinois veut séduire la clientèle européenne avec ce véhicule compact, dont l’autonomie atteint 520 km en mode NEDC. BYD va ainsi commencer sa conquête en Norvège et envisage de s’attaquer à d’autres pays plus tard.

Norvège, champion européen de la voiture électrique

Le choix de BYD de pénétrer le marché européen par la Norvège a été motivé par le succès rencontré par le véhicule électrique dans ce pays. En effet, selon le numéro un de BYD Europe, Isbrand Ho,

L’usage des voitures non polluantes est déjà ancré dans les mentalités des automobilistes norvégiens. Outre cela, le pays dispose d’une infrastructure de recharge plus que suffisante.

Mais le constructeur ne compte pas en rester là. D’autres modèles, notamment des véhicules utilitaires électriques, vont venir enrichir son offre. Il s’agit :

• de camions utilitaires légers ;
• de bus ;
• de fourgon et de véhicule de remorquage.

Important À noter que les véhicules électriques neufs coûtant moins de 60 000 euros TTC peuvent bénéficier de la nouvelle prime de conversion, et il est possible de l’associer à une solution de financement auto comme le crédit auto classique ou la location avec option d’achat (LOA).

Une batterie de 82 KWh et une autonomie de 520 km

Pour en revenir à la BYD Tang, le SUV est équipé d’une batterie de 82 KWh avec une autonomie de 520 km et d’un moteur de 225 ch.

La date de son lancement officiel en Norvège n’a pas encore été dévoilée, mais selon certaines sources, ce sera avant la fin de l’année 2020. De même, aucune information n’a été fournie concernent le prix et les modalités de ventes.

Important Les futurs acheteurs auront le choix entre une version en traction avec un électromoteur de 245 ch. et un modèle en intégrale avec un deuxième moteur (d’une puissance équivalente) sur l’essieu arrière.

Néanmoins, il faut dire que le constructeur chinois devra faire face à une vive concurrence sur le marché norvégien ainsi que sur les autres marchés du véhicule électrique en Europe.

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