Automobile : les voitures électriques chinoises sont bien parties pour réaliser des parts de marchés importantes sur le Vieux continent

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 25 novembre 2022 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le lundi 15 août 2022 09:00 par la Rédaction Meilleurtaux

Les voitures électriques chinoises sont bien parties pour réaliser des parts de marchés importantes sur le Vieux continent. C’est du moins, du point de vue de certains analystes prenant en compte du levier majeur qui devrait assurer leur croissance sur le marché européen. Leur forte compétitivité au niveau du prix.

D’ici 2025, une bonne partie des nouvelles souscriptions à une assurance auto pas cher liée à une voiture électrique en Europe devrait concerner les marques chinoises. Une prévision plutôt encourageante pour ces dernières qui n’ont plus d’autres choix que de s’exporter sur le marché européen maintenant que leur croissance en Chine est assurée.

C’est du moins, l’avis des analystes estimant que les constructeurs chinois peuvent compter sur différents atouts pour accélérer leur développement sur le Vieux continent en faisant principalement allusion à leur barème tarifaire suscitant l’intérêt des clients. L’explosion des ventes enregistrée au premier semestre de cette année n’est que le début d’une tendance de fond.

Destinées à un avenir radieux

Selon les prévisions des analystes, les voitures électriques chinoises sont destinées à un avenir radieux sur le marché automobile européen. D’ailleurs, les constructeurs venus de ce pays de l’Est n’ont pas d’autres choix que de s’exporter à l’internationale selon Olivier Hanoulle faisant remarquer que :

Le marché automobile chinois est arrivé au bout de sa croissance à grande vitesse. Pour continuer de se développer, les constructeurs chinois n’ont d’autres choix que de se porter vers l’extérieur et de trouver des relais de croissance hors de Chine.

Olivier Hanoulle

Concernant la place européenne, ce spécialiste tient d’ailleurs à préciser que :

Les constructeurs chinois devraient arriver à un million de véhicules électriques vendus en Europe en 2025.

Olivier Hanoulle

Une prévision plutôt encourageante pour ces derniers qui disposent d’une période de trois ans pour s’attirer un tiers des parts des ventes de véhicules électriques sur le continent. Ce, en faisant principalement allusion aux quatre plus grandes marques que sont Chang’An, Geely, SAIC et Great Wall.

Et d’après les données du cabinet Inovev, la croissance était déjà au rendez-vous pour les marques électriques chinoises qui représentaient la grande majorité des 75 000 unités vendues au premier semestre 2022 en Europe contre 80 000 pour l’ensemble de la saison 2021.

Ce qui représente d’ores et déjà près de la moitié des 114000 de chez Stellantis ou encore des 124 000 du groupe Volkswagen.

Des atouts majeurs pour assurer leur croissance

Avec 75 000 nouvelles immatriculations, rien qu’en 6 mois, les marques électriques chinoises ont fait preuve de leur performance sur le marché européen. Et ce n’est que le début selon les analystes estimant que ces dernières peuvent compter sur des atouts majeurs pour assurer leur croissance.

À commencer par leur compétitivité au niveau des prix selon Inovev indiquant que :

La clientèle qui achète ce type de voitures est surtout attirée par les prix moins élevés que les véhicules électriques européens de même segment, même moins élevés que les véhicules électriques coréens.

Et la différence est de taille étant donné la moyenne est estimée à 6 000 euros selon les analystes rattachés à ce cabinet ajoutant que :

Cette clientèle est rebutée par les prix trop élevés des véhicules électriques européens. Les constructeurs européens privilégient la marge au volume, ce qui laisse un pan entier du marché à la merci des constructeurs chinois.

De quoi avantager ces derniers qui peuvent également ajouter d’autres leviers à leur actif :

• Les performances en matière d’autonomie et de temps de recharge ;
• Les partenariats avec d’autres champions nationaux dans le domaine de la batterie ;
• Les changements du marché européen ouvrant une opportunité d’affaires aux acteurs chinois de la location courte durée.

À Olivier Hanoulle d’ajouter que contrairement aux constructeurs européens :

Ils n’ont pas de problème d’approvisionnement, car ils produisent leurs propres composants.

Olivier Hanoulle