2035 : les voitures thermiques échappent à l'interdiction de commercialisation en Europe

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 3 avril 2023 .
Temps de lecture : 3 min

Détails

Publié le lundi 3 avril 2023 09:29 par la Rédaction Meilleurtaux

Les véhicules neufs à motorisation thermique auraient dû être interdits de vente au sein de l’Union européenne à compter de 2035. Mais après l’opposition de pays comme l’Italie, et maintenant un changement de position de l’Allemagne, Bruxelles se retrouve contrainte de revoir sa copie. Elle envisage aujourd’hui la création d’une nouvelle catégorie de voitures.

Objection de l’Allemagne à l’interdiction totale des véhicules thermiques après 2035

Le moteur à combustion interne a des chances d’échapper à l’interdiction de commercialisation au sein de l’UE après 2035.

ImportantLa Commission européenne projette en effet d’autoriser des modèles utilisant des carburants synthétiques.

Le revirement est de taille alors qu’après des mois de négociations, le Parlement européen et les États membres avaient adopté la loi sonnant le glas du moteur thermique.

Mais c’était sans compter avec les objections soumises par Volker Wissing, le ministre allemand des Transports, à la veille du sommet européen. Le pays réclame de Bruxelles la légalisation des voitures neuves roulant avec des carburants neutres en carbone au-delà de l’échéance de 2035.

ImportantCela signifie que contrairement aux prévisions, la mobilité 100 % électrique sur le Vieux Continent pourrait ne pas devenir réalité d’ici le milieu de la prochaine décennie.

Pourtant, tous les acteurs s’y préparent activement : les marques, les spécialistes de l’entretien, les compagnies d’assurance auto…

Création d’une nouvelle catégorie de véhicules roulant aux e-carburants

En effet, le nouveau plan élaboré par la Commission européenne inclut la création d’une catégorie spécifique de véhicules fonctionnant exclusivement avec des e-carburants propres.

Selon Reuters, qui a pu consulter le document, un « système d’incitation au ravitaillement permettrait d’identifier le type de carburant utilisé sur ces voitures et en cas de présence d’un carburant autre, de bloquer son moteur ».

L’Allemagne critique le choix de la Commission d’imposer un dispositif qui obligerait les constructeurs automobiles à développer des moteurs adaptés. Son ministère des Transports milite ainsi pour la modification de ce fameux plan. De nombreux observateurs attribuent ce changement de cap à la pression exercée par Ferrari et Porsche, qui investissent dans les carburants synthétiques et que le maintien des moteurs thermiques au-delà de 2035 arrangerait bien.