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Les tarifs de stationnement applicables à Lyon à compter de 2024

 Les tarifs de stationnement applicables à Lyon à compter de 2024

À Lyon, la municipalité vient d’annoncer son intention de modifier progressivement sa politique de stationnement. Applicables à partir de 2024, les nouvelles mesures visent à inciter les citoyens à l’utilisation de véhicules plus respectueux de l’environnement afin de contribuer plus efficacement à la lutte contre le changement climatique. La grille tarifaire révisée tiendra compte de nouveaux critères comme le poids et la motorisation des véhicules.

La production automobile en France est en pleine déprime

 La production automobile en France est en pleine déprime

L’industrie automobile française continue de suivre une trajectoire négative, avec une baisse constante de son activité. En 2022, seulement 1,3 million de véhicules ont été produits dans le pays. Cette tendance s’est considérablement accélérée au cours des deux dernières décennies, alors qu’en 2005, 3,5 millions de modèles ont été fabriqués. Selon une récente étude du cabinet Inovev, la production automobile en France a atteint l’année dernière son niveau le plus bas depuis 60 ans.

Carte grise : plusieurs régions affichent une hausse de la taxe régionale en 2023

 Carte grise : plusieurs régions affichent une hausse de la taxe régionale en 2023

Le certificat d’immatriculation ou carte grise est soumis à plusieurs redevances et taxes. Une partie de son coût est ainsi constitué de la taxe régionale, dont le montant fait l’objet d’une révision annuelle. Pour 2023, plusieurs régions ont décidé d’augmenter cette taxe.

Bonus-malus écologique : les changements à venir

 Bonus-malus ecologique : les changements à venir

Le gouvernement a présenté la nouvelle mouture du bonus écologique. D’ici fin 2023, les aides seront conditionnées, avec pour principal critère l’empreinte environnementale des véhicules, favorisant ainsi les modèles élaborés en Europe. Dans le cadre du projet de loi sur l’industrie verte, le gouvernement prévoit également de supprimer les limites du malus pour financer d’autres aspects du plan. Cependant, malgré un coût annuel de 1,2 milliard d’euros, ce soutien profite essentiellement aux constructeurs non-européens, comme en témoigne le succès des Tesla Model 3 qui sortent de chaines de fabrication… chinoises. Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, a critiqué cette situation, qui selon lui grève les finances publiques, et souligne l’intention de l’Exécutif d’y mettre un terme.

Indemnisation des sinistres corporels : un enjeu humain et financier

 Indemnisation des sinistres corporels  un enjeu humain et financier

Les sinistres corporels représentent un défi important pour les compagnies d’assurance, car ils impliquent des coûts élevés et une dimension humaine très forte. Pour les gérer efficacement, il est essentiel de prendre en compte leur spécificité et leur complexité, ainsi que la nécessité d’une approche personnalisée et à long terme pour les victimes d’accidents de la route. Dans le même temps, la hausse constante des coûts d’indemnisation vient compliquer un parcours déjà fastidieux.

Assurance auto : que cachent ces nouvelles offres à prix cassés ?

 Assurance auto  que cachent ces nouvelles offres à prix cassés

Que couvrent les assurances auto proposées à moins de 10 euros par mois, et à quel public s’adressent-elles ? Décryptage.

Ethyloborne : l’éthylotest préventif pour les usagers de la route

 Ethyloborne l’éthylotest préventif pour les usagers de la route

L’alcool est responsable d’un tiers de la mortalité routière en France. Pourtant, près d’un Français sur deux reconnait avoir déjà conduit sous l’emprise de l’alcool. Pour leur permettre de tester facilement leur alcoolémie avant de prendre la route, Patrick Bordin, un entrepreneur mosellan, a inventé l’Ethyloborne. Ce dispositif portable a été nommé à la finale du concours national de la Sécurité routière 2022.

Véhicules électriques : les Français encore réticents

Véhicules électriques : les Français encore réticents

Le déploiement des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) en 2024 vise à inciter les Français à abandonner leurs voitures thermiques, bien avant l’échéance fixée par l’UE en 2035. Cependant, les résultats d’un Baromètre annuel mené par CSA, Allianz France et l’expert en mobilité Franck Cazenave, révèlent que les obstacles demeurent nombreux pour les automobilistes qui hésitent encore à passer à l’électrique.

49 % de Français sont réfractaires aux ZFE, principalement pour des questions budgétaires

49 % de Français sont réfractaires aux ZFE, principalement pour des questions budgétaires

L’institut CSA et Allianz ont publié les résultats de leur deuxième étude conjointe concernant la perception des Zones à Faibles Émissions (ZFE) par les Français. En effet, l’interdiction de circulation de certains véhicules dans 43 grandes agglomérations impose le renouvellement de 40 % du parc automobile d’ici début 2025. Or, les conducteurs concernés à court terme ne semblent pas prêts à remplacer leur véhicule.

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