Écrit par La rédaction Meilleurtaux .
Mis à jour le
18 mars 2025 .
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3 min
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L’évolution de la politique fiscale automobile en France, matérialisée par la révision du barème du malus écologique depuis le 1er mars 2025, induit une restructuration profonde du marché. Cette modification, qui abaisse les seuils d’émission de dioxyde de carbone et augmente les montants de taxation, vise à accélérer la transition vers des motorisations à faible impact environnemental.
Une extension du champ d’application du malus
La réduction du seuil de déclenchement du malus, passant de 118 à 113 grammes de CO2 par kilomètre, élargit de manière significative le spectre des véhicules concernés. Cette mesure a pour conséquence directe l’inclusion de citadines compactes, auparavant partiellement exemptées, dans le régime de taxation.
La Dacia Sandero, modèle populaire sur le marché français, illustre l’impact de la réforme. En 2024, près de 60 % des versions de cette voiture étaient déjà soumises au malus, mais à partir de mars 2025, la quasi-totalité des modèles devrait être affectée. Cette mesure risque de provoquer une hausse des prix de vente et du crédit auto, influençant potentiellement les décisions des acheteurs.
Un relèvement de la taxe
Parallèlement à la baisse du seuil d’émissions, la réforme prévoit également une augmentation du montant du malus. Le barème progressif est modifié, entraînant une majoration des taxes pour chaque gramme de CO2 rejeté dans l’atmosphère.
ImportantLes véhicules les plus polluants, dépassant 193 grammes de CO2 par kilomètre, se voient appliquer une pénalité maximale de 70 000 euros.
Le durcissement de cette taxe pose la question centrale de l’impact sur les comportements des consommateurs et, par conséquent, sur l’ensemble du marché de l’automobile.
ImportantL’une des retombées attendues est une incitation plus forte à se tourner vers des alternatives plus écologiques, telles que les véhicules hybrides ou entièrement électriques.
En effet, avec la hausse des prix des modèles thermiques classiques, une part croissante des automobilistes pourrait chercher à réduire leur exposition au malus en optant pour ces nouvelles technologies.
Par ailleurs, l’essor du marché de l’occasion, qui a déjà montré des signes de rebond en janvier 2025 (+8 %), pourrait constituer une alternative intéressante pour ceux qui cherchent à éviter l’inflation des prix tout en faisant l’acquisition d’un véhicule conforme aux nouvelles normes sans supporter une pénalité excessive.
- L’entrée en vigueur du nouveau barème du malus automobile au 1er mars 2025 remodèle le paysage du marché.
- En ciblant des seuils d’émission de CO2 plus bas et en augmentant les montants de la taxation, cette réforme impulse une conversion vers des véhicules à moindre impact environnemental.
- Cependant, elle pourrait induire des modifications dans les habitudes des consommateurs, qui pourraient s’orienter vers des solutions hybrides ou d’occasion.
