Les fortes chaleurs accélèrent la dégradation des pneumatiques des voitures

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 27 août 2024 .
Temps de lecture : 3 min

Détails

Publié le jeudi 29 août 2024 07:00 par la Rédaction Meilleurtaux

Vous avez souvent roulé sous les fortes chaleurs estivales ces derniers temps ? Sachez qu’une attention particulière est à apporter à vos pneus. Tout au long du trajet, mais également après, le contact de la gomme avec l’asphalte surchauffée par le soleil a de nombreuses conséquences qu’il convient de prendre en compte.

Des dégâts qui peuvent aboutir jusqu’à l’éclatement des pneus

Les grands fabricants proposent des pneus hautement résistants face aux éléments. En revanche, certains modèles de premier prix peuvent rapidement se dégrader, jusqu’à exploser au plus fort de la canicule. Un tel incident peut provoquer des sorties de route ou de lourds dégâts qu’une assurance auto au tiers ne prendra malheureusement pas en charge. Un pneu sous-gonflé a plus de risque de subir une dislocation. Or, il faut savoir que la pression diminue considérablement lors des montées en température importantes.

Si vous prévoyez de circuler souvent en voiture dans des régions exposées à de très fortes chaleurs, notamment dans le sud de l'Hexagone et dans les pays méditerranéens,

Il est conseillé de chausser des pneus adaptés aux conditions climatiques.

Il faut savoir que le bitume dépasse facilement 50°C lorsque la température de l’air est de 30°C.

Quelles sont les précautions à prendre si vous conduisez sous une chaleur intense ?

Durant l’été où les épisodes de fortes chaleurs se multiplient, augmentez la fréquence de vérification du gonflage de vos pneus.

En effet, lorsque la gomme surchauffe, la pression diminue. Ce phénomène entraîne non seulement une plus grande consommation de carburant, mais rend également la conduite plus instable et moins sécurisante, car un sous-gonflage induit l’allongement de la distance de freinage. Si vous gonflez le pneu à chaud, rajoutez 0,4 bar à la valeur de référence pour compenser la perte de pression.

Lors d'un éventuel remplacement des pneumatiques du véhicule, procédez directement par paire afin de garder une conduite équilibrée. Par ailleurs,

Tous les 20 000 km en moyenne, pensez à contrôler la géométrie des trains roulants.

Cette démarche permet de préserver le parallélisme entre les pneus. Un défaut sur ce point est susceptible de causer une surchauffe indue qui s’ajoutera à la température de l’asphalte.