En Europe, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes dépend des pays

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 2 août 2023 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mercredi 2 août 2023 09:19 par la Rédaction Meilleurtaux

Les règles qui régissent le Code de la route sont à peu près les mêmes au sein de l'Union européenne. Elles tendent même à se standardiser. En revanche, chaque pays fixe ses propres lois concernant la vitesse maximale autorisée, notamment sur les voies rapides.

120 et 130 km/h pour la plupart des États

Pour des raisons de sécurité, la vitesse maximale à laquelle les automobilistes sont autorisés à rouler sur ces voies a été limitée dans la plupart des pays de l’Union. Ainsi, en Belgique comme dans la péninsule ibérique, elle est de 120 km/h. En France, elle est actuellement de 130 km/h, contre 80 ou 90 km/h sur les autres routes.

Des discussions sur la possibilité de réduire la limite de vitesse, pour des raisons écologiques, reviennent régulièrement dans les hautes sphères. Mais pour le moment, aucune action dans ce sens n’a été mise en œuvre.

Quoi qu’il en soit, pour chaque pays, les questions de sécurité routière et de responsabilisation des automobilistes restent d’actualité. Le contrôle technique et l’assurance voiture, électrique ou thermique, ou hybride, sont obligatoires tout comme le permis de conduire.

Les Italiens et les Tchèques pourront rouler à 150 km/h

Les autorités routières ainsi que les ministères des Transports italiens et tchèques ont décidé de fixer la limitation de vitesse à 150 km/h sur certaines sections de leurs voies rapides. Ils en appellent au sens de responsabilité des conducteurs et leur demandent ainsi de faire preuve de prudence et de respecter cette nouvelle limitation.

En Italie, la vitesse maximale autorisée a été augmentée sur 1 500 km d’autoroutes à 6 voies. Toutefois, afin de prévenir les excès, des radars ont été mis en place.

À compter de janvier 2024, il sera également possible de rouler à 150 km/h sur certaines portions de la République tchèque.

L’Allemagne fait figure d’exception

Outre-Rhin, il n’existe pas de limitation officielle sur les autoroutes. La vitesse de circulation sur ces axes est laissée à l’appréciation des conducteurs. Ils peuvent rouler librement à condition de ne pas mettre les autres usagers en danger. Cependant, des tronçons considérés comme dangereux sont dotés de panneaux imposant une réduction de l’allure.

Par ailleurs, des défenseurs locaux de l’environnement tentent de réclamer une restriction de la vitesse sur les autoroutes. Mais tout comme en France, leurs démarches n’ont pour le moment pas abouti.

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