Écrit par La rédaction Meilleurtaux .
Mis à jour le
5 Novembre 2026 .
Temps de lecture :
3 min
La promesse Meilleurtaux Chez Meilleurtaux nous aspirons à vous aider à prendre de meilleures décisions sur vos finances. Notre combat : vous rendre gagnant sur votre argent en vous donnant toutes les clés de compréhension sur nos offres. Consultez notre méthode de présentation des offres et comment nous nous rémunérons sur chacun de nos services.
- Détails
- Publié le par la Rédaction Meilleurtaux
Le quatrième volet du comparatif des financements automobiles porte sur la Renault 5 E-Tech. Les simulations réalisées en concession placent la LOA et la LLD devant le crédit, malgré plusieurs frais annexes.
À retenir
- La Renault 5 E-Tech étudiée coûte 33 990 euros avant bonus.
- Le bonus retenu dans le comparatif est de 3 620 euros.
- À 3 ans, la LLD V1 devance la LOA de moins de 150 euros par an.
- À 5 ans, la LOA peut dépasser le crédit de près de 4 000 euros.
- Les pénalités kilométriques ne sont pas intégrées aux calculs.
Après la Dacia Sandero, la Toyota Yaris et la Peugeot 208, notre série examine la Renault 5 E-Tech. Ce modèle électrique, lancé fin 2024, figurait au 6e rang des achats de particuliers entre janvier et septembre 2026, avec 31 996 immatriculations. Il occupait alors la 2e place des électriques, derrière la Tesla Y.
Une voiture populaire, mais une revente incertaine
La prime « coup de pouce » peut ramener la version d’accès sous 20 000 euros et permettre des loyers proches de 150 euros par mois avec apport. En revanche, la décote des anciennes électriques invite à la prudence : une Zoé de 5 ans vaut souvent le tiers de son prix initial, contre près de la moitié pour une 208 ou une Clio du même âge.
Quel taux pour votre projet ?
Les devis Renault ont demandé trois semaines
Les demandes ont été effectuées à distance, par écrit, avec la configuration et le financement souhaités. Après un abandon et plusieurs réponses incomplètes, une succursale a transmis six propositions, affinées au fil de trois semaines. Certains devis ajoutaient plus de 700 euros de prestations : tapis, marquage des vitres, extincteur, kit de sécurité et assurance Roole/Identicar. Une assurance décès présentée comme obligatoire apparaissait pourtant « facultative » dans des documents.
Configuration étudiée
- Renault 5 E-Tech Techno 150 ch autonomie confort, avec 431 km d’autonomie.
- Prix catalogue : 33 990 euros ; bonus retenu : 3 620 euros ; configurateur : 30 370 euros.
- Tarif concessionnaire : 35 016,76 euros, dont 1 026,76 euros de frais, notamment 511,16 euros d’administration/carte grise, 95 euros de tapis et 325 euros de sécurité.
À 3 ans, la LLD devance légèrement la LOA
Dans le scénario de restitution après 37 mois et 15 000 km par an, la LLD V1 arrive en tête. Son avantage sur la LOA reste inférieur à 150 euros par an. Toutefois, le coût des locations a progressé de près de 450 euros en moins de 3 semaines. Le crédit sur 5 ans, suivi d’une revente à 36 mois, termine dernier, avec jusqu’à presque 2 000 euros d’écart. Son taux dépassait 9% en V1 et atteignait 9,36% dans une offre, tandis que la revente a été évaluée prudemment.
Quel taux pour votre projet ?
Sur 5 ans, la LOA creuse l’écart
Lorsque la voiture est conservée puis vendue au bout de 5 ans, la LOA domine toutes les versions. L’écart avec le crédit approche 4 000 euros dans le scénario le plus défavorable. L’analyse repose sur deux versions de chaque financement, avec assurances et entretien estimés lorsque les données manquaient.
Le crédit reste pénalisé par ses coûts
Le prêt cumule entretien, assurances et intérêts élevés. Pour la conservation sur 5 ans, l’option d’achat a été financée sur 2 ans au taux de 8,64%. Les éventuelles pénalités de restitution ne sont pas incluses : chez Renault, le dépassement est facturé 94€ par 1000 km.
Le lien a bien été copié
Vous semblez résider au Luxembourg 
