Trottinettes non assurées : le FGAO alerte

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 7 juillet 2026 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mardi 7 juillet 2026 14:56 par la Rédaction Meilleurtaux

Le dernier baromètre du Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) sur la non-assurance routière met en avant la place croissante des trottinettes électriques et autres engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) dans les accidents, parfois graves. L’établissement rappelle aussi les sanctions encourues et le coût pour la collectivité.

La circulation d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) sans assurance progresse, avec des conséquences parfois lourdes lors d’accidents. C’est l’un des constats mis en avant par le fonds de garantie des assurances obligatoires de dommage (FGAO) dans son dernier baromètre consacré à la non-assurance.

EDPM : 8,3% des dossiers d’accidents traités par le FGAO

Lorsqu’un accident est provoqué par un conducteur non assuré, le FGAO indemnise les victimes. D’après ses données, les engins de déplacement personnel motorisés constituent, derrière l’automobile, la deuxième catégorie de véhicules la plus souvent impliquée dans les sinistres pour lesquels il intervient, avec 8,3% des cas.

Autre indicateur cité par Le Figaro : sur 3 millions de trottinettes en circulation, deux tiers ne seraient pas assurés.

Contrôles : 268000 PV pour défaut d’assurance en 2025

En 2025, 268000 procès-verbaux ont été dressés pour non-assurance, soit +76%. Sur la même période, le Fonds indique avoir pris en charge près de 7500 victimes d’accidents corporels « causés par des conducteurs sans assurance ou en fuite ».

Parmi ces victimes, 177 personnes sont décédées : « Parmi elles : 177 victimes décédées pour lesquelles le Fonds a indemnisé les proches, en progression de 5,4% par rapport à 2024, attestant de la gravité de ces accidents ».

Quels véhicules doivent être assurés ?

Le FGAO rappelle que l’assurance est obligatoire pour tout véhicule équipé d’un moteur à propulsion destiné à circuler au sol. Cela inclut notamment les trottinettes électriques, mais aussi hoverboards, gyroroues, gyropodes, tondeuses autoportées ou encore quads.

Sanctions : de 750 à 7500 euros selon les cas

Rouler sans assurance est une infraction. Le FGAO mentionne une amende forfaitaire de 750 euros, pouvant grimper à 3 750 euros en cas de récidive, avec des peines complémentaires possibles (suspension ou annulation du permis, confiscation du véhicule…).

En cas de nouveau manquement à l’obligation d’assurance, la sanction pénale peut atteindre 7 500 euros d’amende, là encore avec des peines complémentaires.

Le coût supporté par l’ensemble des assurés

« La non-assurance est un fléau pour la collectivité, qui en assume l'essentiel du coût via la contribution prélevée sur l'ensemble des assurés automobiles, alimentant le FGAO. En 2025, le Fonds a versé plus de 132 millions d'euros aux victimes blessées et proches de victimes décédées, en hausse de 25% depuis 2018 », indique Julien Rencki, directeur général du Fonds de garantie des victimes.