Nouveau repli des ventes de voitures neuves en août

Repli ventes voitures neuves aout

Après une première baisse marquée en juillet, les ventes d’automobiles particulières neuves sur le marché tricolore ont encore reculé en août 2019 avec un peu moins de 130 000 mises en circulation. Cette baisse marquée est due principalement au niveau exceptionnel des immatriculations à la même date en 2018, en hausse de 40 %.

Baisse de 14,1 % due principalement aux résultats exceptionnels d’août 2018

Les données provisoires du Comité français des constructeurs automobiles (CCFA) pour le mois dernier font état de 129 259 voitures neuves vendues à travers la France.

Important Par rapport à août 2018, on note un repli de 14,1 % en données brutes.

À nombre de jours ouvrés comparable, la baisse des immatriculations d’une année à l’autre est estimée à 10 %.

Important L’ampleur du mouvement s’explique surtout par l’afflux d’acheteurs dans les concessions en août 2018 afin de profiter des offres très attractives et des prêts auto mises en place par les constructeurs.

En prévision de l’entrée en vigueur d’une norme antipollution européenne plus sévère à l’automne dernier, ces derniers avaient en effet dû se débarrasser rapidement de leurs stocks. Des opérations spéciales avaient ainsi été lancées pour les modèles non conformes aux nouveaux standards, attirant un grand nombre d’automobilistes.

La tendance est similaire si l’on s’intéresse à l’ensemble des huit premiers mois de 2019 avec un total de 1 467 926 exemplaires neufs écoulés, le différentiel négatif en données brutes par rapport à la même période atteint 3 %. À nombre de jours ouvrés comparable, l’écart est de -2,5 %.

Des replis inégaux entre les différents constructeurs

Important En août, les parts de marché des constructeurs automobiles français tombent à 49,98 % à cause d’une chute de 18 % des ventes à seulement 64 601 exemplaires.

Toutefois, l’impact sur le groupe PSA est moindre par rapport à Renault (-4,9 % contre -31,16 %). Pour le premier, trois marques accusent en repli modéré :

  • Peugeot (-6,3 %),
  • Citroën (-5,7 %),
  • Opel (-4,5 %) tandis que DS affiche une progression de 31,3 %.

Le second en revanche a subi de plein fouet la dégringolade des résultats commerciaux de Renault (-32,7 %) et Dacia (-29,2 %) malgré la bonne performance d’Alpine (+51,4 %).

Important Les ventes des constructeurs étrangers (64 658 véhicules) sont quant à elles inférieures de 9,7 % à celles d’août 2018.

Le groupe Nissan publie les pires résultats avec un effondrement de 67 % dû aux baisses de 65,8 % et 94,8 % de Nissan et Infiniti.

Chez FCA aussi, la baisse est notable, à -47,4 %, et toutes les marques sont concernées :

  • Alfa Romeo (-84,8 %),
  • Jeep (48,2 %),
  • Fiat (-37,8 %).

Le recul est plus modéré chez BMW (-15,4 %), tant pour la marque à l’hélice que pour Mini (-21,7 % et -1,4 %). Ford et Volkswagen se retrouvent à égalité à -14 %. Au sein du groupe allemand, deux marques s’en sortent relativement (Seat avec +8,9 % et Skoda avec +0,9 %), à l’inverse de VW (-13,4 %) et Audi (-24,6 %).

Quelques acteurs du marché parviennent néanmoins à tirer leur épingle du jeu :

  • En premier lieu Daimler, qui améliore ses ventes de 67,6 % par rapport à l’année dernière grâce aux performances de Mercedes (+13,3 %) et de Smart (+479,5 %).
  • Il est suivi par Toyota, porté par Toyota et Lexus (+12 % et +31,3 % respectivement).
  • Hyundai se classe troisième en taux de progression (+9,1 %), principalement grâce à Kia (+19,4 %), tandis que Hyundai recule de 1,9 %.
  • Enfin, les immatriculations de Volvo grimpent de 4,5 %.

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