Le financement du réseau routier du Québec coûte cher aux contribuables

Financement du réseau routier du quebec cher pour contribuables

Les propriétaires de voitures payent cher le fait d'en avoir une au Québec, selon des études récemment réalisées. En effet, ils contribuent à la fois à la pollution de l'environnement par la production de gaz à effet de serre, tout en supportant une grande partie des dépenses relatives à l'entretien des réseaux routiers du pays.

Des dépenses exorbitantes supportées par les contribuables

Le coût annuel des divers travaux sur les infrastructures routières québécoises (construction ou entretien ou réparations) s'élève à environ 60 milliards de dollars.

Par ailleurs, il existe également d'autres dépenses supplémentaires liées aux facteurs externes et négatifs comme la pollution, les embouteillages ou encore les accidents de plus de 7,6 milliards.

Important La majeure partie des sommes est payée par les contribuables, qu'ils possèdent ou non un véhicule à moteur.

En effet, pour chaque déplacement, motorisé ou non, ils s'acquittent d'un montant destiné aux infrastructures routières.

L'émission de GES n'inquiète pas les autorités publiques

Important 40 % de la production de gaz à effet de serre au Québec est imputable aux véhicules motorisés, dont la forte progression sur les routes inquiète les écologistes.

Or, la multiplication des véhicules en circulation va inévitablement entraîner une hausse des émissions de gaz nocifs, qui augmentent d’ailleurs plus vite que la démographie.

Toutefois, la situation ne semble point déranger les autorités publiques. Le concept de bonus-malus est également ignoré par ces derniers qui ne s'occupent pas plus de faire respecter le concept de pollueur-payeur.

Les Québécois achètent des voitures pour ne pas en user

L'augmentation du nombre de véhicules au Québec semble ironique puisque la possession d'une voiture revient au final nettement plus chère que le financement auto elle-même. Entre les frais d'entretien, assurances et taxes diverses, et le coût de son usage, le contraste est flagrant.

Important En effet, la majorité des voitures ne sont utilisées qu'une heure par jour environ.

Le reste du temps, elles sont en stationnement. Les Québécois payent ainsi cher leur auto-immobile.

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