La motorisation diesel a encore de beaux jours devant elle en France

 pompe à essence

L’utilisation des moteurs diesel est de moins en moins encouragée, mais les Français ne semblent pas près de les abandonner. Et malgré les différentes possibilités mises à leur disposition pour se déplacer, plus de la moitié d’entre eux préfèrent prendre leur voiture. Ce moyen de locomotion personnel est d’ailleurs privilégié dans les zones rurales.

Le diesel a toujours le vent en poupe

Les autorités commencent à mettre la pression sur le passage aux énergies « propres » dans le cadre de la transition écologique.

Les propriétaires des automobiles à motorisation diesel, notamment les anciens modèles qui sont aussi gourmands que pollueurs, sont encouragés à les troquer contre des voitures électriques ou des versions plus économiques. Des dispositifs d’aide au financement ont été instaurés pour simplifier l’accès au prêt auto et l’achat de véhicule écologique.

Important Seulement, les Français sont plus préoccupés par leur portefeuille (augmentation du prix à la pompe, coût d’entretien, taxes diverses, etc.) que par les problèmes environnementaux.

D’après une étude réalisée par Aramis Auto :

  • 75 % d’entre eux ne comptent pas abandonner leur voiture thermique ;
  • près de 50 % projettent d’investir dans un véhicule qui roule au gasoil.
  • à peine plus de 10 % envisagent de changer leur voiture diesel dans les mois à venir.

Leur voiture reste le moyen de transport terrestre préféré des Français

Les bus, les métros, les trains et les tramways sont autant de moyens de mobilité, à prix abordable, disponibles en France. Néanmoins, toujours d’après le sondage d’Aramis Auto, environ 30 % des personnes interrogées n’en sont pas satisfaites.

Par ailleurs, 90 % des Français prennent leur auto au moins un jour sur sept et 60 % conduisent quotidiennement.

Important Ainsi, dans un contexte où l’usage de la voiture est devenu très controversé, les Français sont encore très attachés à la leur.

Il existe toutefois une certaine différence entre la population des grandes agglomérations et celles des petites villes. Les voitures sont nettement plus utilisées dans les zones rurales et les cités de 2 000 à 20 000 habitants et les zones peu desservies par les transports en commun.

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