La location longue durée a toujours le vent en poupe

 Financement de location de voiture

La location longue durée gagne du terrain. D’après les statistiques du Syndicat national des loueurs de véhicules longue durée (SNLVLD), 21 % des immatriculations de VP neufs enregistrées en 2016 en France étaient en LLD. Les professionnels et entreprises sont les principaux moteurs de cette croissance.

Progression de la LLD et du fleet management

Important Entre 2015 et 2016, le nombre de véhicules en LLD mis en circulation par les loueurs membres du syndicat a crû de 11 %.

Avec ces 494 219 véhicules, le total en LLD pour le SNLVLD atteint 1 294 554 unités. Les modèles en fleet management (360 491 véhicules) aussi sont de 13,2 % plus nombreux en 2016 par rapport à 2015. Au total, le syndicat représente 62,5 % du marché des voitures de société.

La LLD séduit un nombre croissant d’entreprises dans toutes les catégories, des TPE et PME aux grands comptes, et même les artisans et professionnels indépendants. Même les particuliers bénéficient maintenant d’offres dédiées auprès de certains loueurs, ce qui leur évite de contracter un crédit auto, avec les dépenses liées à la possession d’un véhicule.

Les véhicules électriques et hybrides constituent un autre relais de croissance non négligeable. Le syndicat en a mis 10 753 à la route, soit une hausse de 12,5 % comparé à 2015. Quelques enseignes étendent leur catalogue à la location longue durée de deux et trois-roues, ainsi qu’au vélo-partage.

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Le diesel restera dominant en 2017

En matière de durée, la moyenne pour les contrats de VP est de 40 mois. Elle est plus longue pour les VS et les VU, à 49 mois et 51 mois respectivement. Concernant le kilométrage moyen, il est estimé à 95 000 km pour les VP, tandis que dans les catégories VS et VU, il varie de 101 000 à 102 000 km.

Sur le secteur de l’occasion, le syndicat recense 192 280 reventes pour l’année passée. Les VP sont le principal moteur, avec 67,75 % des ventes. Les véhicules affichant un kilométrage important sont généralement vendus aux enchères vers l’étranger.

En 2017, l’entrée en vigueur de la norme Euro 6c cette année pourrait majorer les coûts d’acquisition, sans compter la nouvelle norme comptable IFRS. Mais malgré les nouvelles règles fiscales, le diesel va continuer à dominer le marché. Pour le SNLVLD, dont le parc se compose à 90 % de véhicules diesel, le marché du VO devrait pouvoir les absorber d’ici 4 ans.


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