L’UE finance le développement d’un capteur virtuel pour améliorer les systèmes antidérapage

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 25 février 2020 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mardi 18 février 2020 09:40 par la Rédaction Meilleurtaux

Soutenue par l’Union européenne, l’équipe du projet SKIDLESS travaille actuellement sur un capteur virtuel permettant de limiter les risques de dérapage sur les routes. Ce dispositif sera plus efficace et moins cher que les capteurs physiques existants, selon ses concepteurs. De ce fait, les constructeurs devraient l’adopter facilement et participer ainsi à l’amélioration de la sécurité routière.

Le dérapage fait partie des premières causes d’accidents de la route selon les spécialistes. Il s’agit d’un fait reconnu par les constructeurs et les professionnels en assurance auto. D’après de récentes études, l’ESC (contrôle électronique de la stabilité) permet de limiter les pertes d’adhérence et de réduire le taux de mortalité de 43 %.

Depuis 2007, le système a d’ailleurs contribué à faire baisser le nombre de décès sur les routes européennes de 21 000 à 13 000 par an. Toutefois, cette technologie peut encore être améliorée. En effet, elle ne détecte actuellement que 80 % des cas. Le projet SKIDLESS cherche ainsi à renforcer l’efficacité du dispositif antidérapage.

Un produit très attendu sur un marché porteur

Les travaux réalisés par l’équipe du programme SKIDLESS s’appuient sur une technologie brevetée par Modelway, baptisée DVS (Direct Virtual Sensing). L’entreprise technologique est actuellement en pleine finalisation du projet et commence à préparer le lancement du produit. Elle ambitionne d’intégrer son capteur sur 17 modèles de voitures en Europe et aux États-Unis à l’horizon 2025, soit concrètement 2,7 millions de véhicules.

D’après les analystes, d’ici six ans, le marché de la détection virtuelle sera valorisé à hauteur de 2 milliards d’euros à l’échelle mondiale. Ces chiffres se basent notamment sur une progression annuelle évaluée à 29,8 % de 2018 à 2026. En somme, ce secteur est promis à un bel avenir.

Porté par le projet SKIDLESS, Modelway fait désormais partie des 15 plus grands fournisseurs de capteurs virtuels sur le marché. La société se montre particulièrement confiante par rapport aux performances de son nouveau système de détection virtuelle. Comme le souligne son directeur général, Mario Milanese :

De par l'ajout à notre portefeuille d'autres capteurs virtuels qui améliorent la sécurité et réduisent les émissions, nous nous attendons à voir notre position sur le marché continuer à se renforcer.

Mario Milanese

Correction de trajectoire améliorée

À la base, l’équipe du projet SKIDLESS utilise la technologie DVS de Modelway pour développer un capteur d’angle de dérive plus efficace et améliorer les performances de l’ESC. Par définition, l’angle de dérive désigne le décalage entre la trajectoire escomptée par le conducteur et la direction réellement prise par la voiture.

Grâce au Direct Virtual Sensing, l’estimation de cet angle sera plus précise en se servant des différentes mesures fournies par les modèles actuels. Le capteur virtuel SKIDLESS affiche par ailleurs un temps de détection et de réaction 40 % plus rapide que les autres systèmes disponibles sur le marché.

Selon Mario Milanese, qui est également coordinateur du projet SKIDLESS :

Le temps de réaction plus rapide pourrait entraîner une réduction de 10 à 20 % des décès. Même une réduction de seulement 10 % représente plus de 5 000 vies sauvées en Europe et aux États-Unis et plus de 80 000 dans le monde.

Mario Milanese

Dans la pratique, ces capteurs virtuels contribueront à améliorer l’efficacité des systèmes de sécurité.

Ils optimiseront également les aides à la conduite comme les fonctions

Important LKA (assistance au maintien de la trajectoire) et ELK (maintien de la trajectoire d'urgence).