Les ventes d’hybrides rechargeables en Europe ont augmenté considérablement

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 18 décembre 2020 .
Temps de lecture : 3 min

La promesse Meilleurtaux

Chez Meilleurtaux nous aspirons à vous aider à prendre de meilleures décisions sur vos finances. Notre combat : vous rendre gagnant sur votre argent en vous donnant toutes les clés de compréhension sur nos offres. Consultez notre méthode de présentation des offres et comment nous nous rémunérons sur chacun de nos services.

Détails

Publié le vendredi 18 décembre 2020 11:42 par la Rédaction Meilleurtaux

De janvier à octobre 2020, les ventes d’hybrides rechargeables (PHEV) en Europe de l’Ouest ont progressé de 190 % par rapport à la même période l’an dernier. La publication récente de plusieurs rapports est toutefois susceptible de compromettre cette croissance. En effet, ces documents indiquent que les rejets de CO2 de ces véhicules sont plus importants que les valeurs officielles.

Les ventes d’hybrides rechargeables sur le Vieux Continent connaissent une forte hausse depuis plusieurs mois. Les souscriptions de contrats d’assurance auto destinés à ce type de véhicule doivent également se multiplier. Au cours des 10 premiers mois 2020, les PHEV ont représenté 4,7 % des nouvelles immatriculations enregistrées en Europe de l’Ouest, avec 418 000 exemplaires écoulés.

D’après les analystes de la banque Goldman Sachs, la pénétration de cette motorisation sur ce territoire passera à 10 % en 2025. Cette année, elle s’établit à 5 %. Toutefois, les ventes risquent d’être impactées par de nouvelles réglementations qui pourraient découler du débat actuel autour des hybrides rechargeables.

Les hybrides rechargeables émettent davantage de CO2 en conditions réelles

Les objectifs européens en matière de CO2 sont devenus contraignants cette année. Les hybrides rechargeables peuvent aider les constructeurs automobiles à les tenir, ces véhicules affichant des émissions de gaz carbonique de 30 à 50 g/km.

Depuis quelques mois pourtant, cette motorisation est dénoncée par des ONG environnementales. Il semble en effet que ses émissions réelles sont largement supérieures aux taux affichés durant les homologations. C’est ce que montre des études menées récemment par ICCT (International Council on Clean Transportation) ou encore T&E (Transport & Environnement).

L’analyse de la seconde ONG a notamment porté sur une Volvo XC60, une BMW X5 et une Mistubishi Outlander. Elle a révélé que le moteur thermique s’active bien que la batterie ait été chargée à bloc. Ainsi, les émissions étaient 28 à 89 % plus élevées que les valeurs officielles. Avec le basculement vers le moteur thermique, elles étaient 2,5 à 8 fois supérieures.

Des études antérieures avaient indiqué que les émissions réelles des PHEV étaient en moyenne 2,5 à 4 fois plus importantes que les valeurs affichées. Elles avaient toutefois imputé ce phénomène à une mauvaise utilisation des voitures par leurs propriétaires. Le directeur commercial France du groupe Renault, Ivan Segal, note :

Nous recommandons à nos clients de recharger leur véhicule au moins 5 jours sur 7. […] Sans recharge, le PHEV n'est pas économiquement intéressant.

Ivan Segal

L’offre d’hybrides rechargeables s’étoffe

Les voitures hybrides rechargeables sont dotées de deux moteurs : l’un thermique, l’autre électrique. Ces véhicules contribuent au basculement vers le tout électrique. La déléguée générale de l'Avere-France, Cécile Goubet, explique :

En moyenne, les Français roulent 29 kilomètres par jour : l'autonomie électrique des hybrides rechargeables, d'environ 50 kilomètres, suffit pour ne rouler que sur la batterie la plupart du temps. […] Et le moteur thermique représente une sécurité pour partir en week-end ou en vacances, que les voitures 100 % électriques, dont l'autonomie est souvent limitée à 350 ou 400 kilomètres, n'apportent pas encore.

Cécile Goubet

En France, les ventes de PHEV augmentent plus vite par rapport à la moyenne en Europe. Au cours des 10 premiers mois 2020, elles ont progressé de 260 %. Elles ont même surpassé celles des électriques en octobre dernier, ce qui est une première. Cécile Goubet note que le retard constaté jusqu’à récemment était lié à l’insuffisance de l’offre.

Ces derniers mois, les constructeurs ont toutefois lancé plusieurs modèles qui ont boosté la demande. Les consommateurs peuvent désormais trouver sur le marché :

• La version hybride rechargeable de la Toyota RAV4 ;
• La Peugeot 3008 PHEV ;
• La Renault Captur PHEV ;
• La Volvo XC40.

La responsable des véhicules électrifiés au sein du groupe PSA, Anne Lise Richard, précise que la motorisation hybride représente environ 15 % des ventes de 3008.

Écrit par
La rédaction Meilleurtaux