Les véhicules électrifiés gagnent du terrain en Europe

Écrit par La rédaction Meilleurtaux . Mis à jour le 18 septembre 2019 .
Temps de lecture : 3 min

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Publié le mercredi 18 septembre 2019 10:22 par la Rédaction Meilleurtaux

Selon l’association qui fédère la filière relative à la mobilité électrique en France, le secteur automobile assiste à une transformation, qui marque le passage des industriels vers l’électrification. Ainsi, de nouvelles unités de production émergent. L’ONG Transport & Environment (T&E) a justement réalisé une étude permettent d’analyser la situation du marché européen.

D’ici trois ans, les voitures électriques (hybrides y compris) devront tripler en Europe. C’est ce qui ressort de l’enquête effectuée par Transport & Environment (T&E) que l’Avere France, l’association qui regroupe les acteurs de la mobilité électrique, a divulgué sur son site. L’étude en question établit que les nouvelles normes européennes en matière d’émission de CO2 constituent un levier de croissance de la filière.

Cependant, le recours à d’autres énergies (pile à combustible et gaz naturel comprimé) est moins significatif, comme l’indique l’ONG T&E. Ses analyses s’inspirent des données publiées par IHS Markit, une source américaine d’information économique.

Des moyens à grande échelle devront être déployés pour assurer le développement de la filière

L’ONG table sur l’implantation de 16 usines européennes de production massive de batteries électriques à l’horizon 2023. Pour ce faire, elle s’est basée sur les chiffres de Benchmark Mineral Intelligence. Dans son étude, T&E avance d’ailleurs qu’en tenant compte des projets qui n’attendent plus qu’à être réalisés, en 2023, le secteur pourrait enregistrer une production de 131 gigawattheures. Ce chiffre est censé progresser à 274 d’ici 2028. Mais comment les constructeurs vont-ils assurer la production d’énergie indispensable au bon fonctionnement de l’écosystème de l’éco-mobilité ?

Si en Angleterre, l’avenir du secteur demeure encore incertain en raison des discussions autour du Brexit, certains pays européens accueilleront les plus grands centres de production, comme l’énonce l’Avere France :

Les plus grands centres seront situés en Europe occidentale, la Slovaquie, la République-Tchèque et la Hongrie devraient décrocher la palme du plus grand nombre de véhicules électriques produits par habitant à horizon 2025.

Les constructeurs européens réussiront-t-il leur défi ?

Selon T&E, le volume de véhicules dotés de batteries électriques en Europe va culminer à 200 unités dans trois ans. La firme italo-américaine Fiat Chrysler connaîtra selon elle la croissance la plus spectaculaire en termes de vente.

L’ONG estime à 214 modèles, le nombre de voitures propres qui seront écoulées sur le marché européen en 2021. Encore faut-il sérieusement se pencher sur les questions relatives au recyclage des batteries usées, sans aborder le débat social y afférent qui pourrait intéresser les compagnies d’assurance auto.

En tout cas, les fabricants se montrent particulièrement dynamiques quant à la prolifération des modèles électriques sur le Vieux continent, comme le confirme l’association :

La plupart des constructeurs sont désormais prêts à déployer leur offre électrique. Si les objectifs de production annoncés par les différents constructeurs sont tenus, quatre millions de véhicules (rechargeables) pourraient être produits d'ici 2025. De quoi faire passer la part de véhicules branchés à 22 % de l'ensemble des véhicules neufs vendus et permettra aux constructeurs d'atteindre les objectifs de réduction de CO2 fixés par l'Europe.

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